V příštím roce vstoupí na tuzemské železnice nové vlaky společnosti LEO Express. Její majitel Leoš Novotný mladší v rozhovoru pro časopis TÝDEN říká: "Na trati mezi Prahou a Ostravou chceme získat třetinu trhu."
Na jaký druh klientely se zaměříte?
Nechceme to nikterak rozlišovat a na někoho speciálně cílit. Naší nabídkou chceme oslovit stejné skupiny cestujících, jako mají České dráhy. Tedy studenty, živnostníky, zaměstnance nebo seniory. A touto nabídkou si chceme na příslušném trhu ukrojit třetinový podíl.
Kolik cestujících plánujete přepravit v prvním roce provozu vlakové trasy Praha-Ostrava?
Hrubé číslo je okolo 1,2 milionu přepravených osob.
Z Prahy do Ostravy už však jezdí řada rychlíků nebo Pendolino. Čím chcete přesvědčit cestující, že mají jet právě s vámi?
Základní tezí našeho projektu je přijet do roku 2012 vlakem na úrovni roku 2012. Tedy aby cestující mohl plně využít standardů pohodlí, služeb a výdobytků dnešních moderních informačních technologií obvyklých v západní Evropě - ale samozřejmě za "českou" cenu. Dnes jsme v české železniční dopravě zhruba na úrovni doby o dvacet let nazpět.
Za kolik budete nabízet jízdenku svým cestujícím?
Vím, kolik stojí cesta vlakem z Prahy do Ostravy. Řeknu tedy k tomu asi tolik, že nebudeme dražší než konkurence.
* 
Jak budou vlaky LEO Express vypadat a kolik budou mít míst?
* Kde získal Leoš Novotný prostředky na rozjezd svého podnikání?
* Do čeho investuje jeho skupina Aakon Capital?
* Jak do jeho byznysu mluví jeho otec - někdejší vlastník společnosti Hamé Leoš Novotný starší?
Odpovědi na tyto a další otázky najdete v novém vydání časopisu TÝDEN, které vychází v pondělí 18. července.
