Evropská společnost Airbus se stala největším výrobcem letadel na světě jen díky tomu, že dostala nezákonné subvence v úhrnném objemu 100 miliard dolarů (asi 2,1 bilionu Kč). Tvrdí to zástupci Spojených států, které ve Světové obchodní organizaci (WTO) v Ženevě vedou spor s Evropskou unií právě ohledně subvencí pro letecké společnosti Airbus a Boeing.
Evropská unie naopak Washington obviňuje, že se snaží "přepsat historii", protože ignoruje bilaterální smlouvu, která řeší vládní pomoc firmám. "Evropské vlády nejsou Armádou spásy: podle přísných pravidel půjčují peníze a chtějí záruku adekvátní návratnosti," trvá na svém stanovisku EU. Washington ale tvrdí, že pomoc od evropských vlád je v rozporu s obchodními pravidly.
Brusel se snaží odpovědět vlastní námitkou, v níž naráží na to, že jeho americký rival Boeing dostává rovněž státní subvence, ale skrytě. Případ vzájemného obviňování EU a USA je z hlediska uváděných finančních škod největší, jakým se kdy WTO zabývala. Američané jsou přesvědčeni, že státní pomoc Airbusu umožnila, aby si sám rozhodl, zda uvede na trh drahá letadla, aniž by se musel starat o jejich komerční úspěch.
"Startovní pomoc Airbusu dovolila, aby zahájil vývoj velkých dopravních letadel v měřítku a takovým tempem, které by byly bez subvencí jen těžko možné," píše se v dvaasedmdesátistránkovém dokumentu, který je určen panelu WTO.
Jednání v Ženevě je v tomto sporu teprve první, v plánu je ale celá série dalších projednávání. Nicméně teprve podruhé se stalo, že jeden z účastníků sporu se rozhodl své argumenty zveřejnit. Podobné spory se zpravidla drží v tajnosti a zveřejněn bývá až výsledek. Stížnost USA na Airbus zřejmě nebude mít rozuzlení dříve než v září. Pokračování sporu, v němž si Evropa stěžuje na Washington, dospěje k výsledku asi až začátkem příštího roku.
Airbus má vrátit peníze
Pokud Washington spor vyhraje, chce WTO požádat, aby Airbusu nařídila vrátit státní pomoc za 4,5 miliardy dolarů. To je prý částka, kterou Airbus získal na vývoj letadla A380 a dosud ji nesplatil.
Spor mezi EU a USA ohledně financování výrobců letadel se rozhořel v roce 2004. Washington se tehdy pod tlakem Boeingu vyvázal ze smlouvy o financování leteckého sektoru, kterou v roce 1992 podepsaly Spojené státy a Evropská unie. Částka 100 miliard dolarů pomoci, o které Washington hovoří, prý bere v úvahu i předpokládané další náklady na vývoj letadel Airbus.
"Nelze tolerovat, aby na tak riskantním a konkurenčním trhu, jako je výroba velkých dopravních letadel, měl některý z výrobců okamžitý přístup k miliardám dolarů, a to zálohově a v rámci bezrizikového financování," tvrdí Spojené státy. Airbus prý díky této pomoci od roku 2003 vyrábí více letadel než Boeing.
Jedním z argumentů Evropy je tvrzení, že Spojené státy neprokázaly, že na hospodaření Boeingu doléhá tlak konkurence. "Boeing je ve výborném zdraví," tvrdí Brusel.
Foto: ČTK
