Největší čínská automobilka SAIC Motor se dohodla na fúzi s menším domácím konkurentem Nanjing Automobile Group. Oznámily to ve středu obě firmy. Jejich spojení by mohlo být krokem k vytvoření čínského automobilového šampiona, jenž by se časem mohl stát rovnocenným soupeřem předních světových automobilek.
Společnost SAIC zaplatí více než dvě miliardy jüanů (přes pět miliard korun) za automobilové aktivity firmy Nanjing, která vlastní mimo jiné britskou značku MG vyrábějící před krachem rovery. Mateřská společnost automobilky Nanjing získá téměř pětiprocentní podíl v SAIC.
"V konfrontaci se světovou konkurencí musíme jít cestou fúzí a akvizic," uvedla společnost. Dodala, že britské výrobní linky MG Rover, které firma Nanjing převzala v roce 2005, budou sloužit jako platforma pro vstup na evropský trh. Automobilka SAIC prodala v prvních deseti měsících letošního roku 1,25 milionu vozů, zatímco společnost Nanjing pouze necelých 80 tisíc vozů.
V Číně působí zhruba 150 domácích automobilek, většinou jsou však malé a finančně slabé. Trhu tak dominují firmy General Motors, Volkswagen a další zahraniční výrobci. Čínská vláda se snaží v domácím automobilovém průmyslu podpořit fúze, jež by firmám umožnily lépe konkurovat zahraničním gigantům. "Vidíme, že se to děje v ocelářském průmyslu. Konsolidace automobilového sektoru je dříve či později rovněž nevyhnutelná," řekl jeden z pekingských analytiků.
Poptávka po automobilech v Číně v posledních letech rychle roste. Země v loňském roce předstihla Japonsko a stala se druhým největším trhem s automobily na světě po Spojených státech.
Česká firma Škoda Auto začátkem června uvedla na čínský trh automobily Octavia vyráběné v místním závodě společného podniku Shanghai Volkswagen Automotive Company.
Foto: ČTK
