Plánovaný tunel pod Fehmarnskou úžinou mezi Dánskem a Německem se nevyplatí. Ve svém posudku to tvrdí poradenská společnost DIW Econ, kterou angažovali provozovatelé trajektů. Podle expertízy této firmy jsou zisky provozovatelů a odhad hustoty provozu příliš nadsazené. Odhadované náklady 7,4 miliardy eur (200 miliard Kč) se prý na poplatcích z průjezdu tunelem nevrátí.
Proti znaleckému posudku firmy angažované provozovatelem trajektů Scandlines se ohradila dánská projektantská společnost Femern, která je stavbou tunelu pověřena. Pro Scandlines by existence tunelu pod úžinou znamenala ekonomické ohrožení.
"Fehmarnský tunel je finančně zajištěn, vše jsme prověřili a uveřejnili," sdělil finanční ředitel projektantské firmy Allan Christensen. Podle současných plánů by si měl tunel na sebe vydělat za 36 let.
Trajektovou dopravu, které bude tunel konkurovat, chce společnost Scandlines provozovat i po otevření tunelu, i když v menší míře. Osmnáctikilometrový silniční a železniční tunel mezi německým ostrovem Fehmarn a dánským ostrovem Lolland má být podle posledních prognóz dokončen v roce 2028.
