Světová hospodářská krize dolehla v říjnu na tuzemský průmysl plnou silou. Situace v českém průmyslu začíná být vážná. Propad produkce se netýká jen několika málo oborů, ale jde napříč odvětvími.
ČTĚTE TAKÉ SPECIÁL ČESKO V KRIZI
Průmyslová produkce v říjnu meziročně klesla o 7,6 procenta po zářijovém revidovaném růstu o 8,9 procenta. Po očištění od sezonních vlivů byla výroba nižší o 6,1 procenta. "Jde o největší propad průmyslu za posledních šest let," řekl analytik ČSOB Petr Dufek.
Výroba v říjnu klesala všude. Krize plošně zasáhla prakticky celý průmysl s výjimkou elektrotechniky a chemicko-farmaceutického komplexu. "Recese v eurozóně doléhá na českou ekonomiku dříve a silněji, než se dosud předpokládalo," uvedl analytik Patria Finance David Marek. V eurozóně průmyslová výroba v říjnu meziročně klesla o 5,3 procenta a zaznamenala tak nejprudší pokles za více než 15 let. V meziměsíčním srovnání produkce klesla o 1,2 procenta.
Největším břemenem českého průmyslu se staly automobilky. Výroba dopravních prostředků meziročně klesla o 14,7 procenta. Odvětví, které tvoří pětinu českého průmyslu, s sebou stahuje i další obory. Gumárenský a plastikářský průmysl vykázal pokles o 6,2 procenta.
ČTĚTE TAKÉ: Škodovka bude do léta vyrábět jen čtyři dny v týdnu
Mnoho exportérů má navíc kurz koruny k euru fixován na úrovni, která je pro ně z dnešního pohledu nevýhodná, upozornil analytik UniCredit Bank Patrik Rožumberský. Problémy s odbytem a financemi pak musí řešit omezováním výroby, investic a propouštěním. V porovnání s loňským říjnem se počet zaměstnanců v průmyslu ztenčil už o více jak 26 tisíc osob, přičemž největší úbytek postihl textilní a kožedělný průmysl.
Listopadová a prosincová průmyslová data by však měl významně zlepšit výkon nošovické automobilky Hyundai, kde již jede na plný výkon jedna směna a díky tomu se sníží v nadcházejících měsících propad v dopravním strojírenství a navazujících dodavatelských oborech.
Foto: Karel Šanda
