Šéf poslaneckého klubu Věcí veřejných Vít Bárta vytáhl v televizní debatě televize Prima silný kalibr. Podle něj se v půlce května v Praze sešli představitelé devíti velkých stavebních firem, aby si předem rozparcelovali miliardovou zakázku na údržbu kolejí. Setkání stavebních špiček v pražské malostranské restauraci svolal podle Bárty generální ředitel a šéf představenstva Viamontu Ondřej Novák.
"Doufám, že to nikdo z nich nehodlá popírat. Sešli se 18. května v restauraci na Malé Straně a dohadovalo se rozdělení třímiliardové zakázky na údržbu. Informovali mě o tom někteří lidé z tohoto prostředí," uvedl v televizní diskusi Bárta, podle něhož jde o zajištění služeb pro Správu železniční a dopravní cesty (SŽDC), která má hodnotu tři miliardy ročně.
Na otázku moderátora, zda už v této věci učinil oznámení na policii, odpověděl lakonicky. "To není o chytání lidí s krabicí plnou milionů, je to mnohem propracovanější. Chci to napřed řešit s právníky Úřadu na ochranu hospodářské soutěže," řekl Bárta.
Podle bývalého ministra dopravy Bárty se šéf Viamontu Novák přátelí s novým šéfem SŽDC Jiřím Kolářem a jezdí s ním třeba i do Norska na ryby. Kolář před časem ve funkci vystřídal Bártou dosazeného předchozího ředitele SŽDC Pavla Habartu.
Bárta v televizi také popsal, že za jmenováním Koláře stojí západočeský kmotr ODS Roman Jurečko a že za několik měsíců ve funkci Kolář stihl změnit důležité mechanismy pro vyhlašování veřejných soutěží. "Oproti jeho předchůdci Habartovi, za něhož byla vypsána jedna soutěž za 1,5 miliardy a nakonec byla vysoutěžena za 900 milionů, už pan Kolář připravuje tendry za čtyřicet miliard," dodal Bárta s tím, že vítězem se stane stavební kolos Metrostav.
Člen správní rady SŽDC a vlivný politik Roman Jurečko se už před časem ostře ohradil, že by on osobně stál za výběrem nového šéfa této organizace. "Je to lež, mně žádné výběrové řízení nikdo nesvěřil. Výběrové řízení z více než dvaceti uchazečů měl na starosti předseda správní rady SŽDC Adolf Jílek," sdělil serveru Parlamentní listy.
Redakce on-line deníku TÝDEN.CZ se snaží získat reakci představitelů Viamontu , Metrostavu i Správy železniční dopravní cesty.
