Problémy s centrálním registrem vozidel už zlikvidovaly dva ministry dopravy. Ani ten současný, Antonín Prachař (ANO), se nepoučil. Správcovství databáze za desítky milionů ročně opět svěřil soukromé firmě bez řádné soutěže. Navíc jí neváhal přihodit ze státní kasy další miliony. Informaci přinesl časopis TÝDEN ve svém novém vydání.
Ministr financí Andrej Babiš (ANO) se zaklíná šetřením a především zprůhledněním státních zakázek. Na ministerstvu dopravy, kde pevnou rukou vládnou jeho lidé, se však děje naprostý opak. Vše se navíc točí okolo už tolikrát propíraného centrálního registru vozidel, zřejmě nejznámější a také nejproblémovější počítačové databáze v zemi, jež umožňujenapříklad vydávání registračních značek.
Časový tlak
Příběh je vcelku jednoduchý. Ministr dopravy Antonín Prachař a jeho pravá ruka, první náměstek Milan Feranec, jenž na ministerstvo přišel přímo z koncernu Agrofert, svěřili letos na konci března správcovství registru znovu firmě ICZ. Jde o to, jak. Stejně jako loni to bylo bez jakékoli řádné soutěže. V úřednickém slovníku v takzvaném jednacím řízení bez uveřejnění. Jedna z největších firem v oboru tak získala lukrativní zakázku na dvanáct (smlouva připouští až osmnáct) měsíců zcela bez boje. A ministerstvo tím ztratilo možnost jakkoli ušetřit. Na pražskou Pankrác, kde společnost sídlí, ministerstvo poslalo 55 milionů korun. Loni firma za správcovství stejného systému inkasovala jen 31 milionů.
Na ministrově stole přitom leželo připravené otevřené výběrové řízení na obhospodařování registru na další tři roky z pera jeho předchůdce Zdeňka Žáka. Tendr by logicky vpustil do boje více firem a velmi pravděpodobně by i snížil cenu. Proč ministerstvo dalo přednost drahé variantě a nahrálo jedné firmě? Vysvětlení má prozaické a na "dopravě" velmi běžné - časový tlak. "Důvodem byla skutečnost, že exministr Žák prodloužil lhůtu pro podání nabídek do 27. března. Vzhledem k tomu, že smlouva končila k 31. březnu tohoto roku, je více než jasné, že bychom nestačili celý proces dokončit," napsal TÝDNU mluvčí úřadu Martin Novák. "Na oficiální otevření nabídek, seznámení se s nimi, výběr té nejvhodnější, přípravy smlouvy a předání systému mezi dodavateli bychom měli přesně čtyři dny, což bylo naprosto nereálné," dodal.
Například exministr Zdeněk Žák však vyjádření ministerstva zpochybňuje. Tvrdí, že nebyl problém vypsat standardní výběrové řízení.
Celý článek si přečtěte v novém vydání časopisu TÝDEN, které vyšlo v pondělí 18. srpna 2014.
