Smlouvy týkající se pronájmů a správy řady železničních nádraží jsou velmi podezřelé. To dnes prohlásil ministr dopravy Vít Bárta. Proto chce šéf resortu odstartovat rozsáhlý audit těchto smluvních vztahů. Ministerstvo již pod Bártovým vedením provedlo například audit společnosti ČD Cargo, který odhalil řadu chyb v hospodaření podniku.
"Ta první informace, kterou dostane každý ministr dopravy, zní - nádraží, to je velké neštěstí, ale nic s tím neuděláte, pane ministře," poznamenal. "Ovšem teď se chystáme otevřít i tuto škatulku lumpáren. Víme, že je v této oblasti hodně podivností. Nádraží se třeba na dlouhá léta pronajímají, potom se na nich nic neděje, a my se musíme stydět za to, jak neutěšený je jejich stav," uvedl Bárta.
Ministerstvo dopravy, Správa železniční dopravní cesty a České dráhy proto nyní společně připravují audit železničních nádraží. "Na jeho základě chceme zjistit všechny smluvní vztahy a závazky, které v tomto směru máme. A pak navrhnout nějaká koncepční řešení," vysvětloval.
Drahám se například většinou nedaří dodržovat své plány v projektu Živá nádraží, v jehož rámci podnik uzavíral dohody s developery. Firmy měly za dlouhodobé pronájmy opravit a spravovat nádražní budovy, rekonstrukce však zatím pokročila do závěrečné fáze pouze v Praze na hlavním nádraží.
Ostatní velká pražská nádraží chátrají, nejkřiklavějším příkladem je zřejmě Masarykovo nádraží, jehož dvoranu musejí podpírat provizorní sloupy.
