České dráhy nemají 2,5 miliardy na nové railjety, musejí si půjčit

České dráhy nemají peníze na nákup sedmi nových vlakových souprav Railjet za zhruba 2,5 miliardy korun. Kvůli nákupu rychlovlaků, který schválilo minulé vedení drah v čele s Petrem Žaludou, si dopravce bude muset půjčit. Předchozí management předpokládal, že nákup souprav, které mají jezdit mezi Prahou, Brnem, Vídní a Štýrským Hradcem, zaplatí z prodeje nádraží.

"Bývalé vedení Českých drah nás ujišťovalo, že nebudou podepisovat závazky, které by přesáhly možnosti Českých drah a vedly k dalšímu zadlužování," uvedl předseda Odborového sdružení železničářů a zároveň člen dozorčí rady ČD Jaroslav Pejša. Podle něj patrně bývalý ekonomický ředitel Petr Vohralík neměl odvahu vzdorovat Žaludovi, když souhlasil s nákupem, aniž by bylo zajištěné financování.

Velkou část závazku, zhruba 1,9 miliardy korun, bude muset dopravce zaplatit letos v květnu, upozornil Kurucz. Současně s tím by měly být zahájeny dodávky požadovaných souprav od společnosti Siemens.

Za převod nádražních budov z Českých drah na státní Správu železniční dopravní cesty měl státní dopravce získat zhruba šest miliard korun. V rozpočtu správy však tyto peníze nejsou a o převodu by navíc musela rozhodnout nová vláda. Je tak málo pravděpodobné, že by ČD do května měly na účtech dostatek peněz, dodal náměstek pro ekonomiku a techniku ČD Daniel Kurucz.

Kromě sedmi objednaných souprav chystal bývalý management drah nákup dalších osmi vlaků za 2,8 miliardy korun. Tyto soupravy měly být nasazeny z Prahy do Bratislavy a Budapešti. Nákup druhé vlny nicméně krátce po svém jmenování v červenci 2013 zastavil současný šéf drah Dalibor Zelený. Ten do ČD přišel s úkolem zastavit zadlužování společnosti. Důraz na úspory je zřetelný i z aktuální koncepce obnovy vozidlového parku, která předpokládá výrazně pomalejší tempo investic.