České dráhy vytáhnou trumf. Do Vídně vyšlou špičkové vlaky Railjet

České dráhy (ČD) plánují ve spolupráci s rakouskými drahami (ÖBB) nasadit od prosince 2014 na trať mezi Prahou, Brnem a Vídní soupravy Railjet. Jezdit by měly ve dvouhodinovém intervalu. ČD zatím neuvažují, že by pro ně vytvářely speciální tarif, jako tomu bylo u vlaků pendolino mezi Prahou a Ostravou. Na sobotní tiskové konferenci v Brně na Dni železnice to řekl náměstek pro osobní dopravu Antonín Blažek.

ČD převezmou sedm souprav podle smlouvy ze září 2011, další tři soupravy nasadí ÖBB, které také zajistí lokomotivy řady 1216. Vlaky budou zajíždět až do Štýrského Hradce. "Vlaky vyšší kvality mezi Prahou a Brnem budou jezdit nadále v hodinovém taktu a bude zachováno spojení na Slovensko a do Maďarska," doplnil Blažek.

Projekt spolupráce mezi ČD a ÖBB by měl zlepšit kvalitu cestování mezi Českem a Rakouskem a zároveň mezi Prahou a Brnem. Každá souprava bude mít restaurační vůz a oddíl pro jízdní kola. Vozy disponují informačním systémem pro cestující. Uvažuje se o tom, že by vlaky mohly mít kromě první a druhé třídy i tzv. premium class. Railjety ČD budou nabízet stejný servis, jaký je běžný v rakouských vlacích, například dětské kino, místa pro vozíčkáře či občerstvení.

Od chvíle, kdy vyjedou na české koleje Railjety, budou vlaky jezdit na vídeňské hlavní nádraží, které se momentálně rekonstruuje. Cestujícím to přinese větší komfort, protože hlavní nádraží se stane přestupním uzlem. V současnosti jezdí mezinárodní vlaky na nádraží Simmering a Meidling.

Výrobcem Railjetů je společnost Siemens. V minulosti se nákupem zabýval Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Ten v předběžném opatření zakázal nákup souprav, které by nebyly předmětem původní zakázky ze září 2011. "České dráhy se pochopitelně cítí být daným předběžným opatřením vázány, avšak nikdy neuvažovaly ani neuvažují o nákupu dalších souprav Railjet, které by nebyly předmětem původní zakázky ze září 2011," prohlásil již v srpnu mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.