Dálnice D1 nezíská plánovanou rekonstrukcí třetí pruh navíc na každé straně, pouze se o něco rozšíří pruhy dosavadní. Oproti tříproudé verzi tím stát ušetří více než polovinu nákladů. Informuje o tom server Aktuálně.cz s odvoláním na takzvanou "superstrategii" ministra dopravy Víta Bárty.
Rekonstrukce a úpravy D1 od Mirošovic po Kývalku v délce 160 kilometrů by měla být prvním velkým projektem postaveným firmou PPP. V současné hospodářské situaci České republiky je verze 3 + 3 podle Bárty "zbytečně luxusní", píše server. Náklady na přestavbu D1 na šestiproudou dálnici by se vyšplhaly na 50 miliard korun, úspornější verze bude stát zhruba 20 miliard korun, uvedla Denisa Vajskébrová z tiskového odboru ministerstva.
Rekonstrukce nejstarší tuzemské dálnice má přinést větší bezpečnost a plynulost jízdy. Během plánovaných oprav se dálnice rozšíří o tři čtvrtě metru na každé straně. "Šířka jízdního pásu bude rozšířena z nynějších 10,75 metru na 11,5 metru," tvrdí Vajskébrová. Tam, kde to bude možné, se také prodlouží stoupací pruhy, takže kamiony by měly méně překážet. Širší odstavný pruh také podstatně zvýší bezpečnost při odstávkách aut.
D1 získá po rekonstrukci podle Vajskébrové i moderní informační systém včetně SOS hlásek a nouzových "zálivů". Upravena bude i kanalizace a sklony vozovky tak, aby z ní lépe odtékala voda hrozící autům smykem. Nový povrch odstraní i bouchání kol o vychýlené spáry segmentů dálnice, takže by se měla snížit i hlučnost provozu.
Opravovat se ale podle ministerských úředníků začne nejdříve v roce 2017, píše Aktuálně.cz.
