Pro majitele luxusních vozů to představuje každoroční povyražení. Osedlají své čtyřkolové miláčky a za plného provozu se proplétají dálnicemi po Evropě. Ručička tachometru při závodu Diamond Race běžně dosahuje hranice 300 km/h, nechybí ani podjíždění zprava či další riskantní manévry. Tuzemská policie je proti jejich řádění údajně bezbranná.
Dopravní odborníci však jejich argumenty považují za pouhé výmluvy. "Mluvil jsem s kolegy v Německu. Žádný zvláštní zákon, podle kterého tam vozy odstavila, nemají. Pouze tvrdě a nekompromisně uplatňují právo. Řidiči si pak rozmyslí podobné závody," tvrdí Jaroslav Hořín z Centra dopravní prevence ministerstva vnitra.
Bavorská policie totiž ve čtvrtek zabavila celkem 35 vozidel účastníků nelegálního závodu a hodlá jim je vydat až po plánovaném konci soutěže.
ČTĚTE TAKÉ: Potupa pro Diamond Race. Závodníci jedou autobusem
A Hořín přidává hned další kritiku na adresu zdejších silničních předpisů. "Jsme jediným státem, který jde, nebo chce jít, cestou zmírňování trestů. To je přece špatně, takhle to pak dopadá," zlobí se.
Tržil: Němci už jen slízli smetanu |
Zatímco v Česku policie závodníky jen doprovodila, Němci jim zabavili auta. Není to pro vás špatná vizitka?
A nemá si to policie zjistit sama?
A vezmete si z chování německých kolegů nějaké ponaučení pro příště? Nemůžeme, naše legislativa nám nedovoluje zabavit vozidla jako u nich.
Experti ale tvrdí, že zvláštní předpis nemají ani Němci a tam to jde. |
Jako šéf policie na jižní Moravě se s účastníky nelegálního závodu Diamond Race potýkal Leoš Tržil už loni. A letos soutěžení luxusních aut čelil zase. Jeho názor sdílí i další experti: například právník Zdeněk Svátek, který se dlouhodobě specializuje právě na oblast dopravy.
"Jakmile šoféři jezdí tak, že ohrožují další účastníky silničního provozu, může policie sáhnout k razantním sankcím," tvrdí advokát.
K takovým opatřením se řadí například uložení kauce v řádu desetitisíců korun či dokonce zákaz řízení.
"Kdyby ty závodníky změřili někde u Brna a potom v Praze, že překračují rychlost o více než 30 km/h, je možné jim ve spolupráci se správním úřadem ihned nařídit zákaz činnosti," radí dopravní expert a někdejší šéf středočeské dopravní policie Stanislav Huml.
Takovou přísností přitom policie vyhrožovala už letos v únoru.
"Nepříznivý vývoj je alarmující. Budu proto od všech podřízených složek vyžadovat maximální využití represivních účinků a opatření. Například hodláme využívat více institutu kauce a zabavení vozidla," hrozil tehdy šéf dopravky Leoš Tržil, který se s hazardujícími závodníky potýkal už loni - ještě jako vedoucí jihomoravské dopravní policie.
ČTĚTE TAKÉ: Policii došla trpělivost. Hrozí řidičům maximální represí
Jenže nyní už ředitel policistů v bílých čepicích své názory mírní: "To bychom museli mít úředníka přímo na místě. A navíc ti pánové ve vozech jsou natolik solventní, že by na místě zaplatili kauci a odfrčeli," myslí si.
Závod jako technoparty
Čtvrteční závod Diamond Race, který odstartoval na území Prahy, podle dopravních expertů znovu ukázal na děravost tuzemských silničních předpisů.
Ještě více však odhalil nedůslednost policie. "Kdyby chtěli, mohli jim to jaksepatří znepříjemnit. Stačí přece na trase třikrát čtyřikrát udělat plošnou kontrolu a ono je závodění přejde," nabízí řešení Hořín.
Čas od času totiž soutěžení luxusních vozů skončí tragicky. Naposledy se podobný případ odehrál v roce 2007 v Makedonii, kde dva účastníci závodu při těžkém karambolu usmrtili sedmašedesátiletého řidiče.
ČTĚTE TAKÉ: Gumball po smrtelné nehodě v Makedonii skončil
Huml zase situaci přirovnává k pořádání nelegálních technoparty. "To je ideální paralela. U nás se totiž také vymýšlí, jak techno tanečníkům vytvořit podmínky, místo aby se řeklo, že po desáté hodině večerní se už zkrátka dusat nebude. Tak to dělají v všude v zahraničí. Je to ale otázka celospolečenského vědomí," uzavírá Huml.
Foto: ČTK
