Kamionům vjezd zakázán! Obce dostanou novou pravomoc

Obce by měly dostat jednoznačnou pravomoc zakázat vjezd kamionů. Počítá s tím novela zákona o pozemních komunikacích, jejíž návrh připravilo ministerstvo dopravy. Reaguje tím na stížnosti obcí, že si přes ně těžká nákladní auta zkracují trasu nebo se vyhýbají zpoplatněným dálnicím.

Na sedmdesát starostů si v otevřeném dopise před prázdninami stěžovalo ministrovi dopravy Antonínu Prachařovi (ANO) na neúnosnou situaci v obcích, přes které ve dne v noci projíždějí kamiony. Jeho úřad teď připravil novelu zákona o pozemních komunikacích, která dává radnicím pravomoc postavit na začátku obce značku Zákaz vjezdu autům nad 12 tun.

"Ovšem za předpokladu, že existuje objízdná trasa," sdělil ministr Prachař. Už dnes sice obce takovou pravomoc mají a některé ji i využily, Prachař ale chce, aby byl výklad jednoznačný a obcím se usnadnilo jednání s policií a dalšími úřady.

"Teď s nimi musíte složitě vyjednávat," poznamenal Prachař. "Dáváme obcím daleko větší mandát."

Své o potížích ze zákazovými značkami pro kamiony ví například osm obcí na jižní Moravě. Silnice druhé třídy z Rajhradu na Hustopeče kopíruje dálnici D2, proto kolem jejich domů projížděly ve dne v noci kamiony.

Obcím trvalo dlouhé měsíce, než se jim podařilo prolomit nesouhlas úřadů, především policie. Ta argumentovala například i tím, že zákaz vjezdu je v rozporu s platným zákonem o pozemních komunikacích.

Podle Markéty Šugárkové ze sdružení Dopravní federace je sice stanovisko policie nezávazné. Když to ale zjistí odpovědné úřady, nechtějí oficiální souhlas se zákazovou značkou vydat. Podle Šugárkové je tedy zapotřebí v první řadě prolomit neochotu policie.

Za druhý problém označila Šugárková kontrolu, jak zákaz vjezdu kamiony skutečně dodržují. Mnohdy totiž řidiče značka nezastaví a přes obce jezdí dál. "Jezdí i v noci, kdy kontroly prakticky žádné nejsou," řekla TÝDNU Šugárková, podle níž je ale prakticky nesplnitelné, aby na stovkách kilometrů hlídkovali policisté, jestli kamiony dodržují zákaz vjezdu.

Jediným systémovým řešením je tedy podle Dopravní federace zavedení mýta pro nákladní automobily i na silnicích nižších tříd.