Zastupitelé hlavního města na svém čtvrtečním jednání rozhodli, že Severojižní magistrála definitivně nepovede v centru města tunelem. Zastupitelé vzali na vědomí nesouhlas Prahy 1 a 2 a zastavili pořizování změny územního plánu, která by stavbu tunelů umožnila.
Tunely na magistrále měly stát 12 miliard korun a plán na jejich výstavbu vznikl v roce 2008 za exprimátora Pavla Béma (ODS). Zastavení změny schválila na konci dubna rada hlavního města. "Je to z architektonického, dopravního i finančního hlediska nesmyslné. Je to relikt minulosti, na který Praha stejně nemá peníze," řekl ve čtvrtek primátor Tomáš Hudeček (TOP 09).
Proti tunelu, který by vedl od garáží Slovan k Nuselskému mostu, se postavily radnice Prahy 1 a 2, stejně tak například magistrátní odbor dopravy a ministerstvo kultury. "Návrh předložené celoměstsky významné změny není zasazen do širšího kontextu humanizace severojižní magistrály," kritizovala projekt radnice Prahy 2. Magistrátní odbor dopravy zase uvedl, že je pro něj přijatelná pouze varianta krátkého tunelu za Muzeem.
Město se tak vydá směrem "humanizace magistrály". To znamená, že například ubudou jízdní pruhy nebo přibudou křižovatky. Město má čtyři studie, z nichž vybere jednu a podle ní bude v budoucnu postupovat. Návrhy bude posuzovat komise složená z náměstků primátora a dopravních odborníků, která vybere finální podobu.
Za úpravy celé magistrály od Spořilova po začátek Hlávkova mostu v Praze 7 dá podle Hudečka řádově jednotky miliard.
Po magistrále v centru města projede denně až 100 tisíc aut. Vybudována byla postupně v letech 1973 až 1980.
