Kouzelná slova "osoba blízká", díky nimž se řada řidičů vykroutí z odpovědnosti za dopravní přestupek, by měla ztratit svůj účinek. Ministerstvo dopravy totiž představilo tři možné varianty řešení problému s výmluvami na to, že auto v době spáchání přestupku neřídil ten, na jehož jméno je registrováno, ale osoba jemu blízká.
Podle statistik za první pololetí roku 2009 nebylo nakonec zahájeno řízení u skoro dvou set padesáti tisíc oznámených dopravních přestupků, což jsou více než tři čtvrtiny z celkového množství. A podle předsedy meziresortní dopravní komise poslance Stanislava Humla často nebylo řízení zahájeno právě proto, že se řidič vymluvil na osobu blízkou. Této možnosti motoristé využívají, když nejsou chyceni přímo při činu, ale je známa pouze registrační značka vozu, třeba ze záznamu kamery. "A náklady správních orgánů spojené s každým takovým případem činí zhruba dvě stě korun," poznamenal.
I to je jeden z důvodů, proč v budoucnu výmluvám zabránit. Ministerstvo dopravy na dnešním semináři k této problematice zveřejnilo tři způsoby, jak zamezit tomu, aby řidiči díky osobě blízké unikali trestům za porušení dopravních předpisů. Mezi návrhy je jak úhrada nákladů spojených s řízením ve výši jednoho tisíce korun, tak i kauce dosahující až deseti tisíc. "Téma osoba blízká vzbuzuje velké vášně. Jde o nesmírně zajímavý spor mezi osobní svobodou a ochranou životů. Vítězem ale může být každý, pokud najdeme vyvážený kompromis," zdůraznil ministr dopravy Vít Bárta.
První varianta - provozovatel auta uhradí náklady na prověření přestupku
Řešením, které by nejméně zasahovalo do práv a svobod řidičů, je náhrada nákladů spojených s prověřením oznámení o přestupku. Když by tedy například kamera zachytila určitý vůz při překročení rychlosti, ale provozovatel vozu, většinou vlastník daného auta, by tvrdil, že ve voze nejel on sám, a zároveň by nechtěl oznámit totožnost pravého řidiče, stejně by musel úřadům zaplatit tisíc korun. Nešlo by však o sankci, ale právě o náhradu financí, které obecní úřad vynaložil na prověřování přestupku. Tomu by se provozovatel auta mohl vyhnout pouze v případě, když by prokázal, že mu auto před spácháním onoho přestupku někdo ukradl nebo že vůz v té době zrovna převáděl na jiného majitele.
Druhá varianta - provozovatel auta zaplatí kauci až deset tisíc korun
Další možností, jak zabránit, aby se řidič vyhnul díky osobě blízké sankcím za přestupek, jsou kauce. Provozovatel vozu, který zachytily kamery při překročení rychlosti nebo který byl třeba zaparkován na zákazu stání, by musel úřadům ještě před zahájením řízení zaplatit částku odpovídající závažnosti přestupku. Výše kauce by neměla přesáhnout deset tisíc korun.
Když by provozovatel auta nesdělil, kdo jeho vůz v době spáchání přestupku řídil, a úřadům by se to také nepodařilo zjistit, kauce by propadla. Kdyby úřady dokázaly, že přestupek spáchal právě provozovatel vozidla, kauce by se použila na zaplacení pokuty. Jedině pokud by provozovatel doložil, že mu auto před spácháním přestupku ukradli nebo že právě měnilo majitele, dostal by kauci zpátky.
Třetí varianta - provozovatel auta sám zaplatí pokutu
Poslední způsob, jak by mohly úřady postupovat, pokud nebyl viník přestupku chycen při činu, by zajistila takzvaná objektivní odpovědnost provozovatele vozidla. Nejdříve by se úřady musely pokusit najít řidiče vozu. Kdyby se to nepodařilo, zaměří se na provozovatele auta. Tomu nabídnou, že může do patnácti dnů zaplatit pokutu za daný přestupek na spodní hranici sankce. Provozovatel auta by přitom nepřišel o body a věc by pak již byla uzavřena. Když provozovatel nezaplatí a ani neřekne, kdo auto v době spáchání přestupku řídil, úřad bude pokračovat v šetření. Pokud úřady nenajdou jiného viníka a provozovatel auta nedokáže, že auto skutečně nemohl v dané chvíli řídit on, tak mu hrozí vyšší postih.
Tyto tři varianty se teprve projednávají, takže zmíněné podmínky nejsou definitivní. Proto také ministerstvo ve čtvrtek uspořádalo seminář, na němž možná řešení kauzy "osoba blízká" představilo. V rámci semináře se k variantám vyjadřovala odborná veřejnost. Její názory a připomínky mají přispět k vytvoření konečné verze novely silničního zákona.
