Ministr Žák kritizuje D1: Jde to rychleji a efektivněji

Domácí
11. 8. 2013 15:08
Opravy dálnice D1 mohou být rychlejší.
Opravy dálnice D1 mohou být rychlejší.

Ministr dopravy Zdeněk Žák chce, aby se dopravní omezení v souvislosti s opravou dálnice D1 zmenšila. Řekl to v dnešním pořadu Otázky Václava Moravce. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v pátek oznámilo, že vzdalo plán položit alespoň část cementobetonového povrchu ještě letos. Nový povrch na dálnici se tak bude pokládat až od příštího jara.

"Pokud nemůžeme betonovat nyní, je třeba se domluvit, abychom řidiče přes zimu nechali jezdit po dvou pruzích. Budeme tedy chtít menší omezení a průjezdnější dálnici. A ty uzávěry musí být na dobu nezbytně nutnou, což teď nejsou," uvedl Žák. Dodal, že od samotných firem podílejících se na rekonstrukcí ví, že jsou schopny práce dělat rychleji.

Ministr dále upozornil, že rozhodnutí zahájit opravu D1 ještě letos bylo motivováno hlavně čerpáním peněz z Evropských fondů. Byla to jedna posledních možností, jak legálně vyčerpat peníze z Evropské unie, uvedl Žák.

Ministr dopravy Zdeněk Žák kritizuje stavbu D1.Kritizoval fakt, že v případě celé plánované dopravní sítě ČR jsou již původně plánované peníze "nehospodárně utraceny" a dopravní síť není dokončena. Na to upozornil ve své zprávě i Nejvyšší kontrolní úřad. Ten uvedl, že pokud vše půjde jako dosud, bude síť dálnic a rychlostních silnic dokončena za 32 let a bude to stát 520 miliard Kč, což je o 64 procent víc, než se počítalo v roce 1999.

"Stát namotivoval všechny, aby dělali vše pro to, aby ta koncepce nebyla naplněna," uvedl Žák. Podle svých slov chce firmy nyní motivovat i finančně, aby stavěly rychle, levně a kvalitně.

Žák nevyloučil další personální změny v resortu, například v Ředitelství silnic a dálnic. "Budu se chovat stejně jako v případě Českých drah. Pokud se ukáže, že někdo má personální zodpovědnost za to, že něco nefunguje, tak přistoupím k personálním změnám," uvedl. Zároveň ale upozornil, že odvolání šéfa ŘSD Davida Čermáka nyní nechystá. "Zatím změny nepřipravuji, ale situace graduje a brzy zjistíme, kdo může za systémovou chybu," dodal.

Kritice se nevyhnuly ani České dráhy.Ministr kritizoval "nedokončenou transformaci" Českých drah. "Budoucí vláda bude muset dokončit transformaci ČD nebo ji zrevidovat. Proces byl extrémně nákladný v řádech desítek miliard korun a zatím nevidíme žádné moc efekty," uvedl.

V letech 2003 až 2008 byly České dráhy rozděleny na akciovou společnost České dráhy a Správu železniční a dopravní cesty, a vznikla dceřiná firma drah ČD Cargo. Zároveň přešlo na SŽDC zhruba 10.000 zaměstnanců a majetek v hodnotě 12 miliard Kč.

Autor: ČTK Foto: Karel Šanda, ČTK , Pavlíček Luboš

Další čtení

Výpadek proudu postihl milion odběrných míst, způsobil ho spadlý kabel

Domácí
4. 7. 2025
ilustrační foto

Analytici: Evropa potřebuje inteligentní sítě. Zvýší bezpečnost, sníží cenu

Domácí
4. 7. 2025
ilustrační foto

SHRNUTÍ: Zažili jsme odpoledne bez proudu a neví se proč. Česko to zvládlo

Domácí
4. 7. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ