Nejnebezpečnější silnice v Česku: nová mapa rizikových míst

Nejnebezpečnějšími úseky z hlediska počtu nehod jsou silnice I/30 u Ústí nad Labem, I/35 na Královéhradecku u hranic Pardubického kraje a I/7 u Chomutova. Při zohlednění intenzity dopravy vychází jako nejnebezpečnější I/43 mezi Svitavami a Lanškrounem. Vyplývá to z šetření společnosti AF-CityPlan. Firma každoročně sestavuje rizikovou mapu komunikací, ve které přepočítává podíl závažných dopravních nehod na intenzitu provozu na konkrétních silnicích.

Nejnebezpečnější jsou podle technického ředitele AF-CityPlan Jiřího Landy silnice prvních tříd, které nemají od sebe oddělené směry a hrozí tak střetnutí protijedoucích vozidel. Bezpečná silnice podle něj musí splňovat pravidla oddělení směrových pruhů, mít mimoúrovňové křižovatky, pevné překážky chráněné svodidly a chodci a cyklisté se na nich musí pohybovat mimo dráhu určenou pro motorová vozidla.

Odstranění těchto vad na českých komunikacích by podle odhadu společnosti stálo několik set tisíc korun na kilometr komunikace. Silnice by se ale stala čtyřikrát až pětkrát bezpečnější, než jsou dnešní typické silnice prvních tříd.

K zaručení bezpečnosti řidičů na současných komunikacích by v řadě případů bylo třeba výrazně omezit nejvyšší dovolenou rychlost, uvedl dále Landa. Na směrově nedělených silnicích by se mělo jezdit nejvýš sedmdesátikilometrovou rychlostí, projíždět křižovatky maximálně padesátkou, a místa, kde se pohybují chodci, maximálně třicetikilometrovou rychlostí, dodal.

AF-CityPlan hodnotí komunikace jednak absolutní nebezpečnosti a rovněž podle relativní nebezpečnosti. Druhý pohled zohledňující intenzitu provozu ukazuje, že nejbezpečnějším typem silnic v ČR jsou dálnice, na které při započtení množství projíždějících vozidel připadá 4,5krát méně nehod než na silnice prvních tříd.