Výběr mýtného
Odcházející Žák: Budoucí ministr tomu nerozumí, tendr jede dál

Ministr dopravy v demisi Zdeněk Žák bude pokračovat v tendru na projektového manažera mýtného systému. Nestopne ho, byť jeho pozastavení požaduje Žákův nástupce Antonín Prachař z hnutí ANO. Řekl to v Otázkách Václava Moravce. Prachař podle Žákova mínění není s problematikou seznámen.

Kandidát na ministra dopravy Antonín Prachař (ANO) poslal Žákovi i premiérovi v demisi Jiřímu Rusnokovi dopis, ve kterém žádá pozastavení tendru na projektového manažera. Ten se má podílet na přípravě výběrového řízení na nového poskytovatele mýtného systému po roce 2016. Žáka zároveň vyzval, aby v úřadu nečinil žádné další systémové a personální změny.

Žák však žádost nevyslyší. "Budoucí ministr se usvědčil z toho, že neví, o čem hovoří," uvedl v Otázkách Václava Moravce. Prachař není podle Žákova mínění seznámen s problematikou tendru na mýtný systém.

Ministerstvo dopravy oznámilo záměr vybrat projektového manažera před koncem loňského roku. Manažer má vyhodnotit ekonomické a regulační přínosy různých variant zpoplatnění pozemních komunikací po roce 2016 a formulovat technické podmínky pro provozovatele mýtného systému. Současná Rusnokova vláda doporučuje rozšíření kamionového mýtného na placení jízd na všech silnicích první třídy. Rozhodnutí chce ale Prachař změnit, nepřipadá mu totiž efektivní. Mýtné by se totiž možná vybíralo i na silnicích, kde by jen náklady na jeho výběr překročily možné výnosy.

Elektronické mýtné se v Česku vybírá od začátku roku 2007 na zhruba 1300 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a 180 kilometrech silnic první třídy. V systému je zaregistrováno na 670 tisíc aktivních uživatelů, tedy držitelů palubních jednotek. Mýtné platí od roku 2007 vozidla nad 12 tun a od roku 2010 také vozy nad 3,5 tuny, v roce 2011 přibyla zvýhodněná kategorie pro autobusy. Vloni systém vybral zhruba 8,55 miliardy korun, což je o 130 milionů korun meziročně méně.