Praha uvažuje o jiných variantách výstavby metra D

Praha uvažuje o jiných variantách výstavby plánovaného metra D, které by mělo obsloužit především sídliště na jihu metropole. Podle návrhu, který pro Prahu vypracoval Metropojekt, by mohlo být metro nejprve vystavěno od stanice Pankrác na jih jako větev současné trasy C. Výstavba by tak byla o deset miliard korun levnější, než se původně odhadovalo. Možností je i původní vedení trasy s využitím stejných technologií jako u provozovaných tras.

Metro D mělo podle původního plánu vést z náměstí Míru přes Pankrác do stanice Depo Písnice. Nové metro se mělo od současného výrazně lišit v použitých technologiích. Počítalo se se soupravami bez strojvedoucích, které by byly napájeny shora, i s jiným rozchodem kolejnic. Součástí úseku dlouhého asi 10,6 kilometru mělo být deset stanic a nové depo. Kvůli nedostatku peněz ale Praha loni oznámila, že plánování nové trasy zastaví.

Nová varianta z Pankráce do Písnice, na kterou dnes upozornil deník Mladá fronta Dnes, by mohla stát 24,524 miliardy korun. To je o 10,23 miliardy méně, než odhadoval původní návrh. Úsek by byl zřejmě rozdělen na dvě etapy, a to Pankrác - Nové Dvory a Nové Dvory - Depo Písnice. Využívány by byly stejné soupravy metra, které nyní jezdí na trase C, používány by byly i stejné technologie. Podle Metroprojektu by se ušetřilo také tím, že by nebylo nutné stavět samostatné depo a dispečink pro tuto trasu či přestupní stanici na Pankráci.

"Nově předložená varianta linky D je pro Prahu, alespoň podle mého názoru, výhodná. Připravený návrh, který budu s kolegy samozřejmě ještě probírat, obsahuje výrazné úspory a nejeví se tak megalomansky jako doposud představovaná varianta," uvedl k tomu pražský primátor Bohuslav Svoboda (ODS). "Samozřejmě musíme v další fázi projektu rozpracovat podrobné technické řešení, a to včetně dopravně-inženýrského posouzení nové varianty, ale já osobně věřím, že tato varianta je realizovatelná a získá si podporu všech stran," uvedl ředitel dopravního podniku Vladimír Lich.

Podle návrhu Metroprojektu by bylo možné postavit i téměř celý úsek Pankrác - Depo Písnice najednou s tím, že by se v některých stanicích zatím nezastavovalo. Možností je i původní uspořádání trasy s přestupem na Pankráci s využitím současného vozového parku a stejných technologií.

Nová trasa D by měla obsloužit několik sídlišť v oblasti Krče, Lhotky, Libuše, Nových Dvorů a Písnice a další spádové oblasti. Odlehčit by měla lince C. Pokud bude vybudována jen od Pankráce na jih, nenabídne ale dopravní variantu k Nuselskému mostu, který bude potřeba v budoucnu opravit.