Tisíce billboardů lemující české dálnice do pěti let zřejmě zmizí. Rozhodli o tom senátoři, kteří při středečním hlasování zakázali reklamu u dálnic, rychlostních silnic a komunikací první třídy. Horní komora parlamentu tak poupravila poslaneckou verzi novely, která počítala se zrušením reklam u všech silnic. Boj proti billboardům tím však nekončí. Jelikož senátoři sáhli do poslaneckého návrhu, bude muset jejich úpravu posvětit ještě sněmovna. Ta může na senátorský zlepšovák kývnout či schválit svou původní přísnější verzi.
Senátoři zmírnění novely vysvětlují tím, že pokud by zrušili všechny reklamy na silnicích druhé a třetí třídy i na místních komunikacích, výrazně by na tom tratila města. "Vedlo by to k výpadkům pro státní rozpočet na příjmech z daní. Obecní rozpočty by pak tratily na příjmech z pronájmu pozemků. Například pražský rozpočet by tak prý přišel o několik desítek milionů korun," zdůvodnila krok senátorka Veronika Vrecionová (ODS).
Ministerstvu dopravy zmírnění novely nevadí. Od počátku hlavně chtělo, aby poutače zmizely z hlavních silnic, což se stalo. "Reklamy jsou nebezpečné hlavně při rychlostech nad 80 kilometrů v hodině, tedy především na hlavních tazích," řekl k tomu šéf resortu Pavel Dobeš.
Vítězstvím ministerstva dopravy je především neschválení návrhu, který plénu doporučil hospodářský výbor. Ten navrhoval, aby celá pasáž o mýcení billboardů ze zákona zmizela a dále se jelo podle současného znění. "Pokud by byla zachována současná právní úprava, neumožnilo by to řešit reklamní plochy umístěné na dobu neurčitou," namítá Dobeš.
Senátor Karel Korytář, který úplné vypuštění zákazu reklam prosazoval, tvrdí, že se nyní stát ocitl na tenkém ledě. Když totiž reklamu u dálnic zruší, vystaví se podle něj velmi pravděpodobně arbitrážím ze strany reklamních firem, které tu mají své poutače. To ostatně nevylučují ani samotné firmy, jež zákazem přijdou o stamiliony.
Ne všechny reklamní společnosti však musí po dnešku naříkat. Zákaz reklam u hlavních tahů některým z nich pomůže. Radovat se může například firma JCDecaux, která má reklamní plochy téměř výhradně ve městech. Novinka se ji proto skoro vůbec nedotkne, zatímco ostatní firmy velmi postihne. Právě kvůli tomuto zvýhodnění jedné firmy řada senátorů váhala, zda návrh přijmout.
Novela upravuje také mýtné pro kamiony
Novela má také zavést možnost až třináctiprocentní slevy na mýtném pro kamiony, které na mýtném zaplatí větší částku, než jakou stanoví vláda ve svém nařízení. Podle ministerstva dopravy to odpovídá jeho dohodě se sdružením automobilových dopravců Česmad Bohemia. Slevy kompenzují tuzemským dopravcům zvyšování cen mýtného o 25 procent v loňském a letošním roce. Díky tomu se loni vybralo o 1,5 miliardy korun navíc. Na slevách by měl stát vrátit zhruba 300 milionů korun.
Součástí novely je také vytvoření podmínek pro evropskou službu elektronického mýtného, která má propojit systémy mýtného v členských státech. Norma má upravit pravidla pro takzvané nízkorychlostní vážení kamionů.
