Zbrklost a nepozornost jsou nejčastějšími příčinami úmrtí řidičů na českých silnicích. Jen na tři základní příčiny dopravních nehod připadlo loni téměř čtyřicet procent usmrcených. Je to nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky, tedy například nezvládnutí zatáčky, nedostatečné věnování se řízení auta a vjetí do protisměru.
První ze zmíněných nejtragičtějších příčin dopravních nehod měla na svědomí skoro stovku životů a na každou ze zbylých dvou připadlo zhruba devadesát úmrtí. V podstatě jde o kopii předloňského žebříčku, pouze vjetí do protisměru bylo v roce 2009 až na čtvrtém místě a na třetí se dostalo nepřizpůsobení rychlosti aktuálnímu stavu vozovky, třeba náledí.
Za celý loňský rok zahynulo při dopravních nehodách celkem 753 lidí. A třináct procent úmrtí zavinili řidiči aut tím, že nepřizpůsobili rychlost dopravně technickému stavu vozovky. To znamená, že se příliš rychle vřítili do prudké zatáčky nebo špatně odhadli šířku či sklon silnice.
Jízda nepřiměřenou rychlostí, ať už pak kvůli ní řidič vyletí ze zatáčky nebo dostane smyk na náledí, je vůbec tím nejriskantnějším, co může motorista udělat. V roce 2010 byla příčinou více než čtyřiceti procent úmrtí při haváriích a skoro čtvrtiny všech nehod. Zabila skoro tři stovky lidí.
Nedostatečné věnování se řízení bylo loni příčinou osmaosmdesáti úmrtí při nehodách způsobených řidiči motorových vozidel. "Třeba telefonování za jízdy může ovlivnit schopnosti řidiče téměř tak negativně jako alkohol," upozornil šéf dopravní policie Leoš Tržil.
A vjetí do protisměru či jízda po nesprávné straně silnice byly příčinou sedmaosmdesáti úmrtí. "Jednou z priorit, na které se letos při dohledu na silniční provoz policisté zaměří, bude otázka předjíždění," varoval Tržil. Zvláště přísně se budou policisté dívat na jakékoli agresivní chování řidičů, ať půjde o riskantní předjíždění, jízdu z jednoho pruhu do druhého bez ukázání nebo nedodržování bezpečné vzdálenosti.
