Páteřní síť dálnic bude zprovozněná kolem roku 2030. Letos počítá ministerstvo dopravy se zprovozněním dálnice D8 z Prahy do Drážďan, v roce 2021 se dálnice D3 napojí na rakouskou dálnici S10 a o čtyři roky později plánuje úřad dokončit spojení do Polska přes Hradec Králové a Trutnov, řekl mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Ročně ministerstvo za stavbu nových úseků dálnic a silnic první třídy utratí zhruba dvacet miliard korun.
Do pěti let úřad počítá s dokončením stavby dálnice D4 mezi Příbramí a Miroticemi, kde navazuje čtyřproudová silnice dále do Písku. Tuto trasu chce ministerstvo dostavět s využitím soukromých peněz, takzvanou metodou PPP. Principem je přenechání stavby soukromému investorovi, který následně po předem dojednanou dobu komunikaci spravuje a od státu za tyto služby dostává pravidelnou platbu.
"Jednotlivé úseky jsou převážně ve fázi majetkoprávního vypořádání. Jsou zpracované dokumentace pro stavební povolení, včetně vyvlastňování, řeší se věcná břemena, aby bylo možné postupně žádat o stavební povolení," uvedl Neřold. Pokud se stavba jihočeské trasy metodou PPP podaří, využije ministerstvo stejný koncept pro dokončení dálnice D7 mezi Slaným a průmyslovou zónou Triangl u Žatce. Předpokládané datum dokončení ale u této komunikace zatím není stanoveno.
Napojení Hradce Králové na dálnici D11 (Úsek Osičky - Hradec Králové) by mělo být hotové do léta 2017. Napřesrok ministerstvo rovněž chce začít stavět navazující úsek dálnice z Hradce Králové do Smiřic a o dva roky později příhraniční úsek z Trutnova do Polska.
