Ministerstvo životního prostředí ustoupilo od zvyšování poplatků za převod starších ojetých aut a platit se zatím nebude ani ekologická daň za registraci automobilů vyrobených v letech 2000 až 2005, tedy těch, které mají nálepku Euro 3. Lidovým novinám to řekl ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO). Jedním z důvodů je i aféra nazývaná dieselgate.
Vláda schválila zákon o výrobcích s ukončenou životností, který se týká i rozšíření ekologické daně, loni v květnu. Norma Euro 1 se měla zvyšovat z pěti tisíc na 10 tisíc korun. Nyní platí pro vozidla bez katalyzátoru. Euro 2 by narostla ze tří tisíc na pět tisíc korun. Nově pak měla být zpoplatněna také norma Euro 3, a to třemi tisíci korunami. Poplatek by se tak vztáhl i na první generaci fabií a octavií.
Paragrafové znění zákona mělo být vládě původně předloženo do konce září. Tehdy se však v USA objevil skandál dieselgate koncernu Volkswagen. A aféra s naftovými motory, které kvůli úpravě softwaru dokázaly při měření emisí vykazovat lepší výsledky než v provozu, se dotkla i Česka.
"Návrh jsme nakonec zavrhli. Má tam být zájem na zlepšení kvality ovzduší. Když se podíváte, co se děje kolem dieselgate, je zřejmé, že to, co dnes plní auta na technické kontrole, se dramaticky liší od toho, co pak plní v reálném provozu," řekl deníku Brabec. Byly i případy, kdy vozidla s normou Euro 3 měly lepší parametry než auta s Euro 5 v reálném provozu, poznamenal.
Podle Brabce ministerstvo nyní nenavrhuje termín, kdy by se poplatky měly zvýšit. "Poplatky zůstávají v návrhu ve stávající výši," uvedl ministr. Podle plánů z loňského května měl nový zákon nabýt platnosti 1. ledna 2017.
