Testování lokomotiv Emil Zátopek začne v Německu příští rok

Domácí
27. 6. 2016 14:18
Společnost Škoda Transportation představila 27. června na zkušebním polygonu u Velimi lokomotivu řady Emil Zátopek v designu pro německého železničního dopravce Deutsche Bahn.
Společnost Škoda Transportation představila 27. června na zkušebním polygonu u Velimi lokomotivu řady Emil Zátopek v designu pro německého železničního dopravce Deutsche Bahn.

Testování lokomotiv Emil Zátopek pro Deutsche Bahn začne v Německu příští rok, termín jejich uvedení do provozu na tamních tratích zatím není znám. Plzeňská Škoda Transportation dodá do Německa šest těchto lokomotiv řady 381, které budou součástí šesti souprav. Zatím jsou vyrobeny lokomotivy. Hodnota zakázky je 2,6 miliardy korun. První lokomotivy v provedení se střídavým napětím 15/25 kV a maximální rychlostí 200 kilometrů za hodinu společnost nyní testuje na okruhu ve Velimi. Na tiskové konferenci v tomto středočeském městě to řekl viceprezident Škody Transportation Zdeněk Majer.

Podle předsedy představenstva Škody Transportation Tomáše Ignačáka jsou německé dráhy jedním z nejnáročnějších zákazníků na světě, a zakázkou se tak společnost může řadit po bok největších světových výrobců kolejových vozidel. "Díky této referenci od gigantu Deutsche Bahn se nám otvírají dveře do dalších tendrů," uvedl Majer. Podle něj mají o lokomotivy zájem nejen v německy mluvících zemích, ale také například ve Skandinávii, Maďarsku, Turecku a dalších zemích.

Lokomotivy pro německého dopravce jsou v červeném provedení a řídicí stanoviště včetně ovládacích prvků jsou v nich uspořádané podle německých zvyklostí. Lokomotivy jsou součástí šestivozových souprav typu Push-Pull, jejichž ovládání je možné z řídicího vozu nebo z lokomotivy. Nové lokomotivy Škoda loni v květnu dostaly po letech povolení k provozu v Německu od tamního drážního úřadu (EBA). U německého dopravce mají označení BR 102. Zajímavostí je technologie, která umožňuje testování brzd automaticky bez pomoci personálu.

Plzeňská Škodovka dosud vyrobila přes pět tisíc elektrických lokomotiv, typ Emil Zátopek jezdí po českých i slovenských kolejích. Vyrábí také nízkopodlažní tramvaje, příměstské vlakové jednotky, ale třeba i motory a pohony pro dopravní systémy. V ČR má několik dceřiných společností a zaměstnává v tuzemsku přibližně pět tisíc lidí. Další firmy má v Německu, Finsku, Polsku, Maďarsku a Rusku.

Škoda také řeší spor s Českými drahami, které měly dostat dvacet lokomotiv řady 380 za 2,4 miliardy v roce 2009, první stroje ale Škoda dodala v roce 2013. Podle Škody vzniklo zpoždění kvůli změnám evropských železničních norem TSI. Dráhy ale požadovaly miliardové odškodné. Arbitrážní soud loni rozhodl, že dráhy mají výrobci zaplatit 1,2 miliardy korun jako doplatek kupní ceny pozdě dodaných lokomotiv a inflační navýšení. Dráhy Škodě zaplatily 468 milionů korun a proti prohrané arbitráži podaly žalobu k soudu.

Autor: ČTK Foto: ČTK , Vostárek Josef

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ