V krizovém stavu je každý dvacátý most

Kvalita mostů, jež vedou přes tuzemské autostrády, je katastrofální. Každý dvacátý viadukt je ve špatném či dokonce krizovém stavu. A mostu na dálnici D1 u Jihlavy hrozí zřícení, pokud nedojde k okamžité nápravě, varuje Ředitelství silnic a dálnic. Ještě horší je situace na silnicích II. a III. třídy. Tady mosty spadají pod obce, které často nemají peníze na údržbu.

Když pracovníci Ředitelství silnic a dálnic naposledy kontrolovali mosty přes dálnice, došli k hrozivému závěru. Každý dvacátý viadukt neodpovídá potřebným parametrům a vyžaduje opravu.

Na 113. kilometru hlavní tuzemské autostrády D1 z Prahy do Brna objevili technici dokonce most, jenž spadá do kategorie havarijní. "Celá konstrukce se samozřejmě nezřítí. Jakmile je však nadjezd zchátralý, hrozí, že z něj na vozovku upadne nějaká součást mostu. To může na dálnici způsobit pořádnou šlamastyku," upozorňuje expert na mosty ze Stavební fakulty ČVUT Otakar Vacín.

Přijde další Studénka?

Po nedávné tragické zkušenosti, kdy před vlak na okraji Studénky spadla část mostní konstrukce a při nehodě zemřelo sedm cestujících, připravilo vedení Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) rozsáhlou revizi všech důležitých viaduktů.

ČTĚTE TAKÉ: Před rychlík spadl most: sedm mrtvých, 67 zraněných

To v praxi znamená, že kontrolou projde na čtyři tisíce staveb. Jenže na to, aby se u všech zajistila jejich oprava, stejně nejsou finance. "Každoročně do nich investujeme zhruba miliardu korun, ale i to je pořád málo," uvědomuje si mluvčí ŘSD Jan Hoření.

Loňský rok byl výjimečný. Úřad získal od ministerstva dopravy mimořádný příspěvek a celkově tak na údržbu mostů mohl vynaložit dvě a půl miliardy korun. "Opravili jsme 182 mostů. Věříme, že něco podobného se nám podaří i letos," doufá Hoření.

Odborníci na bezpečnost v dopravě však varují, že kritický stav je u jiných mostů. Na mysli mají zejména ty, které vedou přes komunikace II. a III. třídy,. a nejsou tudíž tolik na očích. "Není zřejmě v ničí moci jejich stav najednou vylepšit. A to nemluvím jen o penězích. Musí se také počítat s uzávěrkami, které mohou výrazně zpomalit provoz na místech, kde není možné jezdit jinou cestou," vysvětluje Vacín.

Lanový most týden bez aut

Problémy se nevyhýbají ani visutým konstrukcím ve městech. Například v Praze musela být odkloněna doprava z lanového mostu na Jižní spojce. Kamiony těžší než šest tun proto nyní projíždějí přímo ulicemi Zahradního města.

VÍCE ČTĚTE: Kamiony nesmí na lanový most v Praze. Hnula se konstrukce

Podle nového vyjádření Technické správy komunikací zabere oprava mostu nakonec méně než předpokládaný měsíc. "Práce budou trvat do konce srpna. Je ale možné, že most bude od příštího čtvrtka na týden uzavřen pro veškerou dopravu," připustil mluvčí správy Tomáš Mrázek.

Foto: Petra Mášová