Vlaky už zabily stovku lidí, třeba i při trhání třešní u trati

Už více než stovka lidí letos zemřela při srážce s vlakem. Někteří například při trhání třešní. Tato nehoda je ukázkovým příkladem, protože většina lidí platí životem za vlastní neopatrnost. Brzdná dráha vlakových souprav, vážících často i několik desítek tun, může být dlouhá až jeden kilometr.

Během první poloviny tohoto roku došlo ke 134 srážkám vlaku s člověkem. Vzhledem k rychlosti a váze vlakových souprav nemá chodec velkou šanci na přežití. Zmíněné nehody si vyžádaly 103 obětí a lidé, kteří přežili, byli většinou velmi vážně zraněni.

Přestože musí být každému jasné, že v souboji s rozjetým vlakem nemá pražádnou naději na výhru, mnoho lidí riskuje a přechází tratě mimo vyznačené křižovatky a přechody. A někdo třeba dokonce hned u tratě sbírá ovoce. "Nejtragičtější letošní nehodou byl střet osobního vlaku s mužem a ženou na Rakovnicku, kteří údajně podél trati trhali třešně. Tato neopatrnost stála oba dva život," popsal jeden ze střetů Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce, která je nezávislým státním orgánem pro vyšetřování všech nehod na drahách.

Podle předpisů mohou být lidé v bezprostředním okolí železničních tratí jen na místech, kde se koleje kříží či spojují se silnicí, nebo na nádražích a zastávkách. "Ke střetům dochází vesměs v prostorech veřejnosti nepřístupných, kde nemají lidé co dělat, a strojvedoucí tam tedy jakýkoli pohyb osob nečeká," zdůraznil Drápal. "Zastavit mnohatunové kolosy na několika málo metrech není možné ani za použití rychlobrzdy. Brzdná dráha vlaku může být dlouhá až jeden kilometr, takže při mnoha nehodách zastaví vlak až několik stovek metrů za místem srážky," varoval.

Přes sto mrtvých za půl roku, to je nejtragičtější bilance střetů vlaků s lidmi za poslední čtyři roky. V letošním roce zahynulo pod koly vlaků od ledna do června o dvanáct lidí více než loni za stejné období. A v letech 2008 a 2009 bylo mrtvých dokonce o osmnáct méně než v tomto roce. Že by však měl tento nárůst nějakou konkrétní příčinu, o tom Drážní inspekce pochybuje. "Nemyslím, že by na to mohl mít vliv například stav tratí nebo vegetace kolem nich. Jak jsem již říkal, střety se dějí v místech, kde nemají lidé co dělat," sdělil její mluvčí.

Snad by mohl být větší počet mrtvých zapříčiněn tím, že letos už od začátku roku panovalo vesměs mírnější počasí, zatímco loni byla tuhá a dlouhá zima. V tomto roce se tedy nejspíš pohybovalo kolem tratí více lidí. A s příchodem prázdnin bude situace ještě horší.

"V okolí železnice a železničních přejezdů teď bude hodně dětí a mladých lidí. Drážní inspekce proto vybízí rodiče, aby dbali na své zdraví i bezpečnost svých potomků, kteří v těchto měsících využívají volného času k cestám za zábavou," řekl Drápal.