Pražská primátorka Adriana Krnáčová (ANO) v otevřeném dopise vyzvala taxikáře, aby upustili od středečního protestu proti službám typu Uber. Stejně jako říjnová blokáda letiště Václava Havla by podle ní i chystaný protest poškodil nejen obyvatele a návštěvníky hlavního města, ale především samotné taxikáře včetně těch, kteří se k akci nepřipojí. Sdružení českých taxikářů zatím formu protestu neupřesnilo.
Primátorka v dopise uvedla, že od 4. října platí novela silničního zákona, která umožňuje tvrdší postihy vůči nepoctivým řidičům taxi. "Jelikož město nahlíží stejně i na řidiče využívající aplikaci Uber, tak se tyto kontroly týkají opravdu všech přepravců. A to byl přeci i požadavek všech slušných taxikářů," napsala. Úředníci společně se strážníky za říjen provedli téměř 1200 kontrol, z toho se zhruba 200 z nich týkalo Uberu.
Krnáčová rovněž připomněla, že Městský soud v Praze musí znovu a důkladněji řešit spor mezi pražským magistrátem a pokutovaným řidičem Uberu. Původně městský soud sankci zrušil, Nejvyšší správní soud však vyhověl kasační stížnosti hlavního města. Na sdílenou přepravu je nutné pohlížet podle její faktické povahy a nestačí jen konstatovat, že ji zákon v době kontroly výslovně neupravoval, argumentoval správní soud.
Primátorka plánuje, že až bude jasné nové složení vlády, uskuteční se pracovní setkání příslušných ministrů, úředníků, dispečinků i zástupců digitálních platforem s cílem najít řešení, které "nebude zpátečnické a ani diskriminační pro žádnou ze zainteresovaných skupin". "Samozřejmě ode mě neočekávejte, že se budu chtít bavit i s těmi, kteří vydírají Prahu," vzkázala Krnáčová protestujícím taxikářům. Jejich postup označila za absurdní a vyzvala je, aby od protestu upustili. "Ze všeho nejvíce tím poškozujete občany (vaše potenciální zákazníky), sami sebe, ale i vaše kolegy (kterých je většina), kteří město blokovat nechtějí," uzavřela primátorka.
Pražští taxikáři potvrdili, že ve středu uspořádají v hlavním městě další protest, zatím ale neřekli, jakým způsobem. Lidem se předem omluvili za případné komplikace. Vadí jim zejména to, že za Uber a podobné služby jezdí řidiči bez taxikářské koncese, nemají auta evidovaná jako vozidla taxislužby ani taxametry. Uber tvrdí, že není taxislužba, ale že nabízí spolujízdu v rámci sdílené ekonomiky. Lidé si přes aplikaci v mobilním telefonu mohou zavolat řidiče, který je odveze na požadovanou adresu. Řidiči jezdí buď pro společnost, nebo jako živnostníci ve vlastním autě. Partnerských řidičů je v Praze podle firmy zhruba 2000.
