Nabobtnalá dálnice
Prachařova tajná schůzka, Sobotka bude chtít vysvětlení

Ministr dopravy Antonín Prachař z ANO nakonec potvrdil informaci TÝDNE, že se minulý týden tajně sešel s vedením společnosti Eurovia, aniž by o tom informoval vládu a veřejnost. Stát se s Eurovií soudí kvůli zvlněnému úseku dálnice D47 o miliardy korun. Sociálnědemokratický premiér Bohuslav Sobotka dnes on-line deníku TÝDEN.CZ řekl, že bude od Prachaře požadovat vysvětlení. "Budu chtít od pana Prachaře vysvětlení důvodů a okolností schůzky," uvedl premiér.

Prachař se sešel s Eurovií v době, kdy se poslanci usnesli, že problematickou D47 prověří vyšetřovací komise sněmovny. Devítičlenný tým bude zjišťovat, kdo je zodpovědný za současný stav dálnice. V přijatém usnesení ukládá komora prověřit i činnost orgánů činných v trestním řízení v rámci vyšetřování předražené a nekvalitní stavby.

Ke schůzce s Eurovií se po delším váhání Prachař vyjádřil prostřednictvím šéfa tiskového odboru Tomáše Neřolda. "V úterý 21. října jednal ministr Prachař s výkonným ředitelem společnosti Eurovia Vinci panem Xavierem Neuschwanderem a s generálním ředitelem Eurovie CS panem Martinem Borovkou," potvrdil Neřold s tím, že se jednání účastnilo i vedení Ředitelství silnic a dálnic.

Mluvčí stavební společnosti však o schůzce nevěděla stejně jako mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Jan Studecký. "O žádné takové schůzce opravdu netuším," řekl TÝDNU. ŘSD nyní dočasně vede Soňa Křítková, někdejší manažerka z Agrofertu ministra financí Andreje Babiše.

Prachař se ve vyjádření ministerstva dopravy hájí slovy, že "jednání s vedením společnosti Eurovia se žádným způsobem netýkalo probíhajících soudních sporů". Nicméně proč o něm vládu neinformoval, již neřekl. Navíc jeho mluvčí Neřold tvrdí dále ve vyjádření paradoxně opak.

Zvláštní vyjádření

Schůzka se podle Neřolda týkala "výhradně způsobu, jak zamezit zhoršování technického stavu vozovky a problematických mostů na dálničním přivaděči na D47". A právě to je předmětem soudního sporu. "V nejbližších dnech proběhne společné posouzení aktuálního stavu mostů ze strany expertů Eurovie a ŘSD tak, aby bylo jasné, jakým způsobem a za jakých podmínek bude možné na jaře zahájit odstraňování vad," dodal Neřold.

Bývalá ředitelka úseku kontroly kvality staveb ŘSD Miloslava Pošvářová, jež coby šéfka komise D47 připravovala strategii řízení soudního sporu s Eurovií, uvedla: "Stát by, jak se domnívám, spor vyhrál. A proto jeden z úkolů, který dostalo minulé vedení ŘSD (podle Pošvářové napojené na stavební firmy, pozn. red.), byl zlikvidovat mě. To se jim podařilo."

Mezi ŘSD a firmami to skutečně vře. Nově totiž stavební společnosti Strabag, Metrostav, Eurovia a Inžinierske stavby Košice podaly žalobu na ŘSD kvůli neproplaceným fakturám za dálnici D3. Domáhají se 1,26 miliardy korun. Spor o vady na D47 vypukl v roce 2011, kdy ŘSD nechalo provést na poškozených úsecích vrty. Ředitelství tvrdí, že zhotovitel nedodržel domluvený postup stavby a většina vad vznikla použitím nekvalitního podkladu. Eurovia s tím nesouhlasí.

Podle serveru Aktuálně.cz nyní také nese ministr dopravy na vládu plán, jak si poradit se zasypanou dálnicí D8 u Lovosic. Nebude otevřeně soutěžit ani odstranění tisíců tun zeminy a zajištění svahu. Prachař chce dát práci za 72 milionů korun z ruky firmě Eurovia CS, která je spolu s Metrostavem lídrem sdružení, jež staví další úseky D8.