Nákladní lanovka, která se v pátek zřítila ve Špindlerově Mlýně, není lanovkou ani lanovou dráhou ve smyslu zákona o drahách. Tvrdí to Asociace lanové dopravy. Zařízení bylo jasně určené k přepravě nákladu a jako takové vylučuje přepravu osob, uvedla asociace v tiskové zprávě. Drážní inspekce zatím verdikt o tom, zda lanovka spadá do režimu zákona o drahách či nikoliv, nevydala.
Při havárii nákladní lanovky zahynul muž, další čtyři lidé, dvě děti a dvě ženy, byli zraněni. Policie případ vyšetřuje pro podezření z usmrcení z nedbalosti a ublížení na zdraví z nedbalosti. "Do jaké míry provozovatel tohoto zařízení věděl o tom, že veze osoby a nikoliv náklad, nechť posoudí příslušné policejní orgány," uvedla asociace.
Asociace tvrdí, že zařízení nesplňuje definici dráhy, tak, jak je v zákoně uvedeno a dále specifikováno v prováděcích vyhláškách. "Zařízení nemohlo a nemůže získat takzvané úřední povolení k provozu lanové dráhy, které vydává Drážní úřad, jelikož není dráhou ve smyslu zákona," uvedla asociace.
Drážní inspekce podle mluvčího Martina Drápala ještě nemá k dispozici všechny podklady, aby mohla správně posoudit, zda jde o lanovku ve smyslu zákona. "Posuzovat se budou historické dokumenty od provozovatele lanovky či městského úřadu ve Špindlerově Mlýně. Bude se například zjišťovat i soulad zařízení s normami z roku 1966," řekl Drápal. Jisté je zatím to, že lanovka nebyla černou stavbou. V roce 1979 získala stavební povolení, v roce 1980 kolaudaci, a to jako zařízení pro přepravu materiálu.
Pokud by lanovka podléhala zákonu o drahách, zahájila by Drážní inspekce vlastní vyšetřování havárie jako mimořádné události. Majiteli lanovky by pak například mohla udělit pokutu až deset milionů korun. "Obdobný případ ohledně určení typu lanovky nepamatujeme," řekl Drápal. Dodal, že inspekce na případu spolupracuje s policií a dalšími orgány. Žádné správní řízení inspekce zatím s nikým nezahájila.
Zřícené zařízení podle asociace nesplňuje dle norem ČSN definici lanové, pozemní, oběžné či jiné dráhy. "Tudíž toto zařízení nemůže být takto ani chápáno a zaměňováno za 'lanové dráhy' ve smyslu zákona o drahách," stojí v prohlášení.
Podle asociace je zařízení třeba označit spíše za stavební či jiný vrátek, který v bedně dopravoval náklad pro zásobování objektu. "Takovýchto zařízení používaných k soukromým účelům bychom po celé České republice napočítali desítky," tvrdí asociace.
Asociace je přesvědčena o tom, že všechny lanové dráhy v České republice, které jsou provozovány ve smyslu zákona o drahách, spravují zodpovědní provozovatelé. "Podobný případ je u takto vedených a provozovaných drah v podstatě vyloučen a kvalita a bezpečnost lanové dopravy v ČR je na nejvyšší možné úrovni a plní nejpřísnější normy," uvedla asociace. Ta také odmítá, aby toto zařízení bylo označováno za lanovou dráhu.
Rodina s dětmi pro dopravu na chatu Bumbálka v lokalitě Přední Labská využila lanovku. Dole nastoupili do korby, načež se po krátké době z dosud nezjištěných příčin přetrhlo tažné lano. Korba i s lidmi se z až 20 metrů zřítila do příkrého svahu směrem k Labi. Lanovka měla ovládání u horní stanice u chaty.
