Jsou to dva týdny, co České dráhy slavnostně oznámily, že posílí příměstské linky v okolí Prahy. Ranní spoje každých deset minut, slíbili železničáři, aby opticky vyvážili další zdražování jízdenek. Lepší služby za víc peněz. Férový obchod, zdálo by se.
Mrazivá osobní zkušenost ovšem šmahem smaže všecky nabubřelé sliby železničářských plánovačů. Pondělní ráno, při cestě do zaměstnání rozhoduje každá minuta. Na trase Uhříněves - Hlavní nádraží by osobní vlaky měly nově pendlovat ve dvacetiminutových intervalech. Měly by. Pantograf přifuní dvanáct minut po plánovaném odjezdu, na dvanáctikilometrové trase nabere dalších osm minut. Ve starých pořádcích, podle minulého jízdního řádu, byl cestující v tu dobu už dávno v centru. Ani slovo vysvětlení, ani náznak omluvy. Zákazník pro České dráhy nic neznamená. Zkrátka: bordel balkánského typu.
I když vše je relativní. V ranním holomrazu se může cestující, který spoléhá na České dráhy, dočkat i horších zpráv: lidé čekající na spoj v opačném směru se deset minut po plánovém odjezdu z tlampače dozvěděli, že jejich vlak dnes nejede. "Z provozních důvodů".
ČTĚTE TAKÉ: České dráhy od neděle zdraží jízdné
Stačila by přitom drobnost: nepřetěžovat koridory a začít jezdit načas. Klidně podle starého jízdního řádu.
Foto: archiv
