Na řadě míst Česka panovaly tropické teploty. Na dvou místech dokonce překročily hranici 36 stupňů Celsia. Vůbec nejtepleji bylo v Brodě nad Dyjí na Břeclavsku, kde ručička teploměru vystoupila na 36,8 stupně. Jen o šest desetin stupně chladněji bylo ve středočeských Dobřichovicích.
Nová teplotní maxima pro 11. červenec mají po pondělku dvě stanice s více než stoletou historií měření, a to v Havlíčkově Brodě a Bystřici pod Hostýnem, uvedl Český hydrometeorologický ústav.
Odpolední teploty na většině území vystoupily v pondělí na 31 až 35 stupňů, v Karlovarském kraji na 28 až 31 stupňů. "Nejtepleji bylo na jižní Moravě a v Polabí," uvedli meteorologové.
Nad tropickou pětatřicítku se dnes teplota vzduchu vyšplhala například v Brně-Žabovřeskách, na letišti v Pardubicích či ve Velkém Meziříčí. Rovných 35 stupňů meteorologové naměřili v Hradci Králové a Čáslavi.
Nové maximum pro 11. červenec mají po pondělku na více než čtvrtině stanic, kde se teplota vzduchu měří 30 a více let. Rekordní tabulky přepisovali například v Pardubicích, Ostravě-Porubě, Šumperku nebo na meteorologické stanici v Olomouci-Holicích.
V Havlíčkově Brodě padlo dokonce maximum pro 11. červenec, které pocházelo z roku 1922. V pondělí tam naměřili 34,2 stupně, zatímco před 94 lety to bylo o stupeň méně. Jen o dva roky mladší rekord padl i v Bystřici pod Hostýnem na Kroměřížsku, kde teplota vystoupala až na 33,3 stupně Celsia.
Podle předpovědi se má od úterý citelně ochladit, teploty propadnou až o 15 stupňů.
| Vysoké teploty poničily tramvajové koleje v pražské Libni |
|
Vysoké teploty dnes poničily tramvajové koleje v pražské Libni. V Zenklově ulici nejezdily přes dvě hodiny tramvaje. Provoz již dopravní podnik (DPP) obnovil. Trať v Zenklově ulici patří v pražské tramvajové síti mezi tratě, které jsou v nejhorším stavu v Praze. Tramvaje nejezdily v úseku mezi Bulovkou a Vosmíkových, a to od 14.37 do 17.17. "Vlivem horka a historicky špatné technologie došlo k závadě na kolejích. Na místo dorazili naši zaměstnanci a kolejnici upravili tak, aby po ní mohly tramvaje opět jezdit," řekl technický ředitel podniku Jan Šurovský. V úseku byla pro řidiče osazena nová značka a tramvaje tudy musí jezdit pomalu.
Kolejnice jsou totiž v Zenklově uloženy v tzv. BKV panelech, které byly kdysi vyráběny v Maďarsku - kolejnice jsou na panelech umístěny v jakýchsi korytech. Vlivem horka se jejich kov roztáhl a dostal se ven z panelového podloží. |
