Ministr dopravy
Stanjura chce šetřit. Nové úspory investuje do infrastruktury

Nový ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS) pokládá za své priority šetření provozních nákladů a následné využití úspor na investice do dopravní infrastruktury. Řekl to ve středu u příležitosti svého uvedení do funkce. Zároveň uvedl, že na ministerstvu neplánuje výrazné personální změny.

"Doufám naopak, že se naše spolupráce rozběhne tak, abychom v řádu dnů řešili aktuální problémy a v řádu týdnů ty, které máme šanci zvládnout do konce volebního období," řekl Stanjura. Zároveň dodal, že si je vědom složitosti řízení takto velkého resortu a že k tomuto úkolu přistupuje s velkým respektem.

Problémů k řešení bude mít nově nastupující ministr dostatek. Premiér Petr Nečas (ODS) od něj očekává především dokončení transformace Ředitelství silnic a dálnic a vyřešení obtížné hospodářské situace v Českých drahách a jejich dceřiném nákladním dopravci ČD Cargo.

Podle premiéra je ale Stanjura schopným manažerem, který má schopnosti jak ze soukromé, tak veřejné sféry. Věří proto, že nový ministr dopravy tyto úkoly zvládne.

Stanjura má ministerstvo vést do poloviny roku 2014, kdy by měl být sloučený s ministerstvem průmyslu a obchodu do nového ministerstva hospodářství. Vznik silného ministerstva bude proces pozvolný a nikoliv skokový, uvedl Nečas. Vláda si od toho slibuje efektivnější správu a ušetření výdajů. Na obou úřadech se totiž nachází celá řada duplicitních útvarů, a tyto duplicity jde sloučením odstranit, dodal. Sloučení má podle něj jednoznačnou podporu podnikatelského sektoru.

Stanjura do úřadu nastoupil po Pavlu Dobešovi (LIDEM), který na post ministra rezignoval 3. prosince. Oficiálním důvodem, kvůli kterému po něm odstoupení požadovala jeho mateřská strana, bylo manažerské selhání při převedení centrálního registru vozidel z působnosti ministerstva vnitra pod ministerstvo dopravy.