Žádná dohoda o ceně za pozemky pro novou startovací dráhu na letišti v Praze-Ruzyni zatím není. Ministr dopravy Aleš Řebíček (ODS) popřel, že by se stát už domluvil s česko-slovenskou finanční skupinou Penta a za čtyři miliardy korun se od ní chystal koupit pozemky pro druhou ruzyňskou ranvej.
Na tu zprávu čekali všichni zájemci o český obchod desetiletí: privatizaci letiště v Ruzyni. V polovině května se v médiích objevila informace o tom, že se stát již dohodl na ceně za 73,5 hektaru půdy pod plánovanou dráhou. V rozhovoru pro TÝDEN to ovšem ministr Řebíček popřel.
"Teď mi řekněte, kdo to pustil. Žádná dohoda není," řekl Řebíček. "Viděl jsem to ve zprávách v televizi. Stál tam nějaký redaktor s deštníkem a mluvil o tom, ačkoli nic není hotovo. Jednání s Pentou stále běží." Zpráva o nákupu pozemků je přitom zásadní pro cenu, za niž vláda nakonec Letiště Praha prodá.
Nová dráha je klíčová. Kapacita současné ranveje přestává dostačovat. Ministr Řebíček odhaduje, že po vybudování nové odletové a přistávací plochy by letiště mohlo odbavovat namísto současných deseti milionů čtyřicet až padesát milionů cestujících ročně.
Ministr v těchto dnech sestavil pro vládu materiál, v němž stanovuje další postup privatizace. "Trochu jsme chytili sekyru. Původně jsme chtěli privatizaci zvládnout do konce roku, teď ale počítáme s prvním čtvrtletím roku 2009," říká. Zpoždění však podle něj nesouvisí s nákupem pozemků, nýbrž s prací poradců a náročností celé transakce.
Rozhovor s ministrem Alešem Řebíčkem si přečtěte v pondělním vydání časopisu TÝDEN.
Foto: Karel Šanda
