Provoz na ruzyňském letišti se po ranním chaosu způsobeném mlhou v odpoledních hodinách stabilizoval. Většina letadel odlétá i přistává na čas, ojediněle se objevují zpoždění maximálně do 30 minut. Řekla to mluvčí letiště Eva Krejčí.
Mlha provoz zastavila ráno na pět hodin; celkem bylo zrušeno přes 30 startů, 35 letadel muselo přistát na jiném letišti.
Nejvíce na mlhu doplatili cestující Českých aerolinií. Podle mluvčí firmy Daniely Hupákové musely aerolinie zrušit 20 linek, dalších 20 letadel bylo při příletu odkloněno na letiště do Brna nebo Drážďan. Jak uvedla Hupáková, firmě kvůli mlze vznikly škody v řádech milionů korun. Cestující mohli využít následujících spojů.
Mlha však nepříjemně poznamenala také plány pasažérů na jiných evropských letištích, kteří se chystali do Prahy. Pokud totiž letadlo z Prahy neodstartovalo, nemohlo zajistit přepravu cestujících zpět. Většina letadel se totiž na zahraničních letištích do hodiny otočí a letí zpět. Na svůj spoj tak několik hodin čekali například cestující v Bruselu.
Mlha nepřišla poprvé
Mlha omezila provoz v Ruzyni v krátké době již podruhé. Naposledy se tak stalo 7. dubna, kdy letadla začala podle letového řádu startovat až v odpoledních hodinách. Situaci komplikuje fakt, že kvůli jarní údržbě je již tři týdny uzavřena hlavní ranvej. Všechna letadla tak používají vedlejší dráhu, která není vybavena systémy pro provoz za snížené viditelnosti.
"Naše letadla jsou plně vybavena pro provoz za snížené dohlednosti, to znamená mlhy. Pro podobné podmínky však musí být vybavena i příslušná dráha letiště," poznamenala Hupáková. Podle Krejčí však nemá cenu investovat do drahého zařízení pro vedlejší ranvej, když letiště počítá s výstavbou zcela nové dráhy. Navíc vedlejší dráha je kvůli profilu okolního terénu pro moderní zařízení údajně nevhodná.
Přesuny provozu na vedlejší dráhu by měly ustat po dokončení nové dráhy. Ta má být vybavena systémem, který umožní přistávat i za nulové viditelnosti. Termín jejího zprovoznění se ale kvůli jednání o pozemcích na letišti neustále oddaluje; nyní se hovoří o letech 2012 až 2013. Letiště novou dráhu potřebuje, protože kapacita té nynější přestává stačit.
Foto: Lucie Pařízková
