Tunely na Pražském okruhu budou mít po třech letech od svého otevření konečně dlouhodobého správce. Tedy firmu, která tu pečuje o klíčové věci jako funkčnost ventilace, kamerové systémy a digitální dopravní značení. Soutěž, kterou ŘSD několikrát měnilo a rušilo kvůli pokusům o zmanipulování, dospěla do finální fáze otevírání obálek. Ceny jsou pod očekávanou cenou a favoritem je s nejlevnější nabídkou firma Eltodo.
Správce tunelů na Pražském okruhu se přitom hledá už od roku 2010. A od počátku jde o pěkně tučné sousto. Za tříletou údržbu moderních systémů měl vítěz původně inkasovat přes 300 milionů korun. Podle toho také pokusy o dokončení celé soutěže vypadaly.
Obálky s nabídkami uchazečů mělo ŘSD na stole už loni na podzim. Těsně před jejich otevřením se ale do jedné z nich podíval někdo třetí. Jednoduše přeřízl pečetní pásku a přečetl si nabízenou cenu. Na to konto šéf ŘSD David Čermák celou soutěž zrušil a věc předal policii, aby se pokusila vypátrat viníka. Nikoho ovšem nenašla.
Postup šéfa ŘSD byl podle protikorupčních odborníků prakticky jediný možný. A na to také možná neznámý pachatel sázel. "Působí to na mě tak, že chtěl někdo soutěž úmyslně zrušit, protože se mu z různých důvodů nehodila. A věděl, že porušení jedné z obálek bude dostatečný důvod," spekuloval tehdy ředitel české pobočky organizace Transparency International David Ondráčka. Jinak řečeno, někdo se snažil soutěž zastavit a vypsat ji znovu, aby měl šanci uspět jeho kůň.
Nemáte zkušenost s dlouhými tunely? Smůla
A k podobnému pokusu opravdu došlo. "Jasně jsem požadoval, aby byla ta soutěž vypsána stejně jako předtím. To se nestalo, i přes jasné sliby ředitele pro provoz Jiřího Veigerta došlo ke změnám, jejichž výsledkem byla diskriminace některých účastníků. Nové zadání bylo nepřehledné a zmatečné," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ Čermák. V novém zadání se totiž objevila poznámka, že uspět může jen firma, která má zkušenost se správou dálničních tunelů delších než pět set metrů. Takových tunelů je v Česku ale pouze sedm a okruh možných kandidátů se tím tedy rapidně snížil. Kritizovaný Jiří Veigert měl celou soutěž na starosti.
Změnu zaznamenali i uchazeči a začali se ŘSD dotazovat, jak to mění jejich šance. Odpovědi silniční správy byly ale tak nejednoznačné a zmatečné, že se vše proměnilo v naprostou bramboračku, ve které se nevyznal už vůbec nikdo. Kdyby tedy v takto zmatečné soutěži někdo zvítězil, poražení by měli poměrně velkou šanci uspět s odvoláním u antimonopolního úřadu. Proto ŘSD po poradě s právníky soutěž na dva měsíce pozastavilo a podmínky opět zcela přepsalo. Až nově zadaný tendr dospěl do rozhodující fáze - otevírání obálek, jež byly rozpečetěny minulý pátek a mezi devíti uchazeči byl nejlevnější současný správce tunelů, firma Eltodo.
Staronový vítěz
Právě Eltodo je proto největším favoritem. "Ano, opravdu jsme podali nejlevnější nabídku. Její cenu nechceme ještě říkat. Ale je výrazně nižší, než byl požadavek ŘSD. Jen pro představu - místo očekávaných 213 milionů korun se všech devět nabídek vešlo pod 170 milionů," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ Martin Kučera, ředitel divize Dopravní infrastruktura firmy Eltodo. Firma by tak mohla jen potvrdit svoje výsadní postavení. O tunely se totiž stará už od jejich postavení. Vždy na základě rok trvající smlouvy.
Smlouvu bez řádné soutěže dostalo Eltodo už loni na konci června. A paradoxně i letos. Vítěz otevřeného tendru bude totiž znám minimálně za dva týdny, ale loňská smlouva vypršela už na konci června. Eltodo se tedy o nyní o tunely stará na základě roční smlouvy, a pokud tendr vyhraje, s tunely ji sváže trvalejší kontrakt. Přesněji do konce roku 2015. "V momentě, kdy se podaří soutěž dotáhnout do konce, tak se podaří odstranit současný ne úplně standardní stav, kdy Eltodo spravuje tunely bez toho, aby vyhrálo řádnou otevřenou soutěž," dodává Čermák. Podle něj transparentní řízení navíc cenu zlevní.
První oběť: ředitel
Stále ale není jasná jedna věc. Kdo stál za podivnostmi celé hry? V té souvislosti nejčastěji padá právě jméno bývalého ředitele ŘSD pro provoz Jiřího Veigerta. Tedy muže, který měl k tendru nejblíže a jehož kvůli průtahům Čermák v květnu odvolal z funkce. "V této věci zcela jasně selhal. Panu řediteli Veigertovi se ani napodruhé nepodařilo vypsat transparentní soutěž. Proto jsem do věci vstoupil já. Byl to jeden z důvodů, proč jsem se s ním rozloučil," sdělil on-line deníku TÝDEN.CZ Čermák.
Veigert jakékoli své pochybení odmítá. Naopak kritizuje Čermáka, že soutěž bezdůvodně přepsal, o dva měsíce odsunul a nechal ji tak opět bez jakékoli soutěže spadnout do rukou firmy Eltodo. "Celou tu soutěž připravoval můj kolega, který má na starosti tunely. Já si vůbec nejsem vědom, že bych cokoli zanedbal. Byl to právě pan Čermák, který o prodloužení termínu rozhodl, ne já. Když toto závažné rozhodnutí dělal, ještě jsem ho v e-mailu varoval, že hrozí situace, kdy budeme muset dát zakázku bez soutěže stávajícímu správci," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ Veigert.
Měl se v tunelech živit Rittig?
Podle dobře informovaných lidí z dopravního resortu mohla být ale realita diametrálně odlišná. Měl to být právě Veigert, který se údajně snažil zakázku ovlivnit. "Celé to bylo naplánované tak, že se nejprve zúží okruh zájemců a jako subdodavatel se poté k zakázce dostane společnost napojená na kmotra ODS Ivo Rittiga," míní zdroj. Této teorii by nahrával fakt, že se ledy pohnuly právě poté, co byl Veigert odvolán z funkce a tendr se naposledy přepsal.
Navíc o Veigertovi kolují už od jeho příchodu na ŘSD zvěsti, že právě k Rittigovi a jiným vlivným nemá nijak daleko. Na ŘSD přišel do funkce za ministrování Pavla Dobeše, a to díky poměrně silné intervenci vicepremiérky Karolíny Peake. Jeho role byla prý podnik převzít. Veigert všechny tyto spekulace odmítá a považuje je za špinavou mediální hru proti jeho osobě. Stejně tak náznaky, že by měl mít na tunelové zakázce jakýkoli zájem.
