Stavby dálnic se zpozdí, připustil ministr Bárta

Stavby dálnic se protáhnou či odloží. To připustil při nástupu do úřadu nový ministr dopravy Vít Bárta. Jedním z jeho hlavních úkolů bude provést škrty ve výdajové stránce rozpočtu ministerstva a to se má samozřejmě dotknout také dostavby dálniční sítě. Na nové cesty tedy budou čeští řidiči čekat nepochybně déle, než se předpokládalo.

Bárta chce ale s konkrétnějšími údaji přijít až po vytvoření resortního rozpočtu na příští rok. "Do poloviny srpna musíme ve spolupráci s ministerstvem financí vytvořit základní rámec rozpočtu ministerstva. A teprve na základě toho bude vznikat nějaká strategie pro následující léta," vysvětloval nový ministr dopravy dopoledne po nástupu do úřadu. Potvrdil ovšem, že bude provádět škrty. "Od začátku sdělujeme veřejnosti neveselou pravdu, že musíme hledat úspory," řekl.

PSALI JSME: Překvapení na dopravě. Přichází ministr Bárta

Zdůrazňoval, že úsporná opatření by měla co nejméně ovlivňovat výsledky práce ministerstva. Připustil však, že to bude mít nepříznivý dopad na stavby silnic a dálnic. "Musíme hledat úspory i za cenu toho, že se něco zpozdí nebo odloží na příhodnější dobu," naznačil. Nastupujícího šéfa resortu v tom podpořil premiér Petr Nečas. "Narozdíl možná od všech předcházejících ministrů dopravy nemůže říci, že sem přinese více prostředků z rozpočtu, ani dokonce že bude o navýšení prostředků bojovat. Přichází naopak v situaci, kdy se ve všech resortech bude muset škrtat," zdůraznil.

"Ale má na čem stavět," pochválil bývalého šéfa resortu dopravy Gustava Slamečku, který podle Nečase odvedl za čtrnáct měsíců svého působení velké množství práce a ministerstvo upevnil.

Profil nového ministra dopravy

Vít Bárta se narodil 5. prosince 1973 v Praze. Po střední zdravotnické škole nedokončil studia medicíny, ale poté absolvoval Policejní akademii v Praze a na bratislavské Akademii policejního sboru titul JUDr. V roce 1992 založil firmu ABL (Agentura bílého lva), která se stala největší ryze českou bezpečnostní agenturou. Z postu generálního ředitele ABL odešel Bárta letos v únoru a svůj podíl prodal bratrovi Matějovi. S dalšími podnikateli založil Klub angažovaných podnikatelů, který loni v srpnu poskytl straně Věci veřejné sponzorský dar 12 milionů korun a letos v březnu dalších deset milionů. V květnových volbách se Bárta jako nestraník za VV dostal do poslanecké sněmovny a včera byl jmenován ministrem dopravy.

"Ministerstvo kromě řešení rozpočtových problémů čeká celá řada klíčových úkolů," sdělil Nečas a jako jeden z hlavních úkolů zmínil snížení nákladů na stavby silnic a dálnic. Všichni členové trojkoalice totiž kritizují podle nich přemrštěné ceny dopravních staveb. "Ministerstvo by mělo ceny zreálnit a přesvědčit veřejnost, že nedochází k plýtvání a korupci," míní premiér. Díky tomu by podle Nečase i Bárty mohly být dopady rozpočtových škrtů na dokončování dálniční sítě méně drastické.

Nové vedení resortu také plánuje odložit zavedení elektronických vinět, které by měly pro osobní automobily nahradit dálniční známky, a rozšířit mýtné na silnice nižších tříd. Počítá rovněž s revizí bodového systému a zvýšením postihů pro agresivní řidiče. "Pod vedením pana poslance Stanislava Humla vzniká meziresortní pracovní skupina spojující ministerstva dopravy a vnitra, která bude mít revizi na starosti," doplnil Bárta.

Pokud jde o vodní dopravu, plánuje koalice dostavět plavební stupeň Děčín, který by měl v budoucnu výrazně zlepšit plavební podmínky na Labi. V oblasti civilního letectví se chce Bárta soustředit především na rozvoj Letiště Praha a vytvořit z něj středoevropskou vzdušnou křižovatku.

Foto: Tomáš Nosil, Karel Šanda