Když marketingové oddělení zaspí, nastoupí na scénu oddaný zaměstnanec. Nedávno se to stalo na Twitteru v rámci konkurenčního boje dopravců.
"Jsem součástí PR Českých drah? Odpověď zní nikoli. Můj zaměstnavatel mě úspěšně ignoruje, a to celé je čirá rozmařilost obyčejného kluka," říká Michal Kopťár alias Strojvedoucí o svém twitterovém účtu, který má už skoro pět tisíc příznivců, hlavně fanoušků železnic. Kopťár od jeho vzniku v roce 2012 sdílel už téměř tisícovku příspěvků zpoza "volantu" lokomotiv, ve kterých lidem přibližuje i některé méně známé stránky železniční dopravy. Nijak se netají tím, že pracuje pro státního dopravce České dráhy, ale na účtu tvrdí, že jeho názory nevyjadřují postoje jeho zaměstnavatele.
Skvělý stroj, potkávám fajn lidi a libuju si, že je to pěkná noční. V Praze na hlavním si přejdu na druhou stranu a zjistím, že cestou do Prahy mi někdo posprejoval čelní okno = zrušené vlaky = naštvaní lidé, kteří se vracejí domů. Stálo to za to? pic.twitter.com/wyUb27DfvF
- Strojvedoucí (@michalkoptar) 28. května 2018
Letos v květnu vznikl další účet spojený se stejnou státní firmou, tentokrát Operátor_ČD. Jeho autor uvádí, že se Kopťárem inspiroval. Zastává pozici operátora zákaznického servisu ČD a na Twitteru sdílí jak zajímavosti ze své práce, tak informace o různých akcích společnosti. Ani jeho účet prý však nevznikl na popud marketingového oddělení ČD, jehož externí komunikaci však částečně zastává. Možná i proto ho dráhy nechávají dál fungovat, byť pod bedlivou kontrolou.
"O těchto účtech víme a víme také, kdo zanimi stojí. Dotyční to dělají zcela dobrovolně mimo svou pracovní náplň na základě vlastního rozhodnutí. Jsme s nimi v kontaktu, protože umožňují náhled na práci u ČD z ‚lidské strany'," říká MSM Petr Šťáhlavský, tiskový mluvčí Českých Drah, který dohlíží na 21 účtů na sociálních sítích, včetně toho spravovaného generálním ředitelem Pavlem Krtkem (@CDrailways). Oba popsané účty mají celkem přes pět tisíc sledujících a jejich činnost vyvolává především pozitivní reakce.
Pro návštěvníky festivalu @colours_cz vypravují #CeskeDrahy speciální vlak #ColoursExpres. Dvě spojené jednotky #Cityelefant🐘 vás odvezou z Prahy až do @Ostrava_cz. Následně dva vlaky zpět, jeden noční a jeden denní. Jízdenky zakoupíte zde https://t.co/nAPLtccAoj #Colours2018 pic.twitter.com/BDts5kkqd9
- Operátor_ČD (@Operator_CD) 20. června 2018
Žlutá odpověď přišla záhy
Podobný účet v barvách největšího českého konkurenta ČD, RegioJetu, na sebe po vzniku dalšího "státního" účtu nenechal dlouho čekat. Jmenuje se Žlutá fůrie, funguje přes dva týdny a jeho autorka podle svých slov pracuje v pobočce tohoto dopravce, odkud sdílí zábavné příhody.
Jenže i v tomto případě jde jen o vlastní iniciativu zaměstnance, jak MSM potvrzuje mluvčí RegioJetu, Aleš Ondrůj. Nápad si ale chválí a plánuje i další využití. "Takové účty nebo texty, které popisují úsměvnější příhody z fungování firem, jsou populární a dávají značce méně formální, lidštější a vtipnější vzhled. Pokud nepřekročí hranici, kdy by zveřejňování různých pikantnějších situací bylo již nevhodné, nevkusné nebo kohokoli poškozovalo, mají podobné aktivity pozitivní odezvu a dají se využít i pro publikaci ve firemních časopisech a interních zpravodajích," říká Ondrůj.
- Ten vlak LE je váš?
- Žlutá_fůrie (@zluta_furie) 20. června 2018
+ Ne, to je LeoExpress
- Prodáte mi na něj lístek?
+ Ne, to je LeoExpress.
- Takže mi ho prodají vedle? (jako u čd)
+ Ne, to je LeoExpress. Tamto ČD. To je jiná společnost.
- Takže vy mi ho neprodáte...
Ani "dobrý den"
Vyjádření mluvčího ČD, Petra Šťáhlavského, že je podnik s autory v kontaktu, ale sám Kopťár rozporuje. Po vydání článku se k němu vyjádřil jak jinak než na Twitteru:
Dostal se ke mně článek o kterém jsem neměl tušení, že existuje. Nicméně mi udělal radost. Přečetl jsem si, že jsou ČD se mnou v kontaktu, což je ve výsledku jediná informace, která v článku není pravdivá. Od drah nepřišlo ani "dobrý den” 😂🤦🏻♂️ https://t.co/F74UCdMmX8 pic.twitter.com/okfVjNjuL8
- Strojvedoucí (@michalkoptar) 4. července 2018
(Poslední odstavec jsme do článku z 2. 7. doplnili 9. 7. 2018)
