Šéfredaktor Metra: Chceme více mladých čtenářů

Dnes poprvé vychází bezplatný deník Metro v zmenšeném formátu a v nákladu 340 tisíc kusů. O změnách v obsahu a redakci mluví Josef Rubeš, bývalý zástupce šéfa domácí redakce MF Dnes a nový šéfredaktor Metra.

Můžete nejdříve vysvětlit, proč bylo nutné sloučit Metropolitní expres a Metro?

Je to důsledek koupě 60procentního podílu v českém Metru za strany vydavatelství Mafra v prosinci loňského roku. Nedávalo smysl nadále vydávat dva stejné tituly a rozhodlo se o zastavení vydávání Metropolitního expresu a zkvalitnění Metra. Pro pohodlnost se zmenšil formát o polovinu a v souladu s požadavkem Dopravního podniku Hlavního města Prahy se listy sešily.

Proč jste formát zmenšili?

Je pro čtenáře praktičtější a také počítáme s ušetřím na papíře.

Čím je Metro jiné kromě změny formátu?

Vycházíme z původního obsahového členění Metra, jež obohatíme o stránku kulturních tipů nebo stránku s anglickými články a slovníčkem pro čtenáře se zájmem o zlepšení angličtiny. Budeme čerpat z bohaté databáze Metra, která obsahuje spoustu textů z našich partnerských redakcí z řady světových metropolí. Celkově se dá říct, že posilujeme servis na volný čas včetně pravidelného televizního programu, křížovek nebo hry sudoku.

Jaké texty zmíněná databáze Metra obsahuje?

Jednotlivé redakce ve světe se dohodly na vkládání svých nejlepších článků. Jako příklad můžu uvést rozhovor s Michelle Obamovou, manželkou demokratického kandidáta na amerického prezidenta. S jednotlivými redakcemi budeme spolupracovat i v průběhu červnového Mistrovství Evropy v kopané.

Vypadá to, že Mafra nevstoupila majetkově do Metra jen kvůli vyřazení konkurence, ale se záměrem dále tu značku rozvíjet.

O tom není pochyb. A naší konkurencí nyní nejsou jiné bezplatné tituly, ale velké celostátní deníky. Chceme jim více šlapat na paty.

Jak?

Kvalitním zpravodajstvím, servisními informacemi či posílenou zábavní sekcí.

Co to znamená kvalitní zpravodajství v Metru?

Třeba méně politických zpráv a více informací z oblastí, jež čtenáře skutečně zajímají, tedy ze školství, zdravotnictví či dopravy. Se zkvalitněním souvisí také podstatná změna ve výrobě novin. Díky využívání firemní tiskárny v Praze a Olomouci můžeme posunout uzávěrku všech vydání až na půlnoc. To nám umožní přinést aktuálnější domácí zpravodajství a rovněž čerstvé sportovní výsledky.

Podle výzkumu Media projekt má Metro nejsilnější zastoupení v nejslabší socioekonomické skupině E. To není pro inzerenty příliš lákavé. Máte také zadání zlepšit čtenářský profil deníku? Dostat se ke vzdělanějším lidem, s vyššími příjmy?

V řadě ukazatelů vycházíme lépe než bulvární tituly nebo i deník Právo. Obecně budeme usilovat o mladé a aktivní čtenáře.

Když se vrátíme k obsazení redakce, jak dopadlo sloučení Metra a Metropolitního expresu v této rovině?

Dvanáct lidí z Metra našlo práci v novém týmu, sedm je z Metropolitního expresu. Někteří zaměstnanci z Expresu šli na iDnes.cz či do MF Dnes, jeden redaktor Metra přešel do redakce serveru lidovky.cz. Osm lidí odešlo na základě dohody. V novém týmu Metra je celkově dvacet lidí.

Špatné hospodářské výsledky Metra za poslední dva roky se dávaly do souvislosti s expanzí z Prahy do regionů. Chcete zůstat v českých a moravských městech?

Počítáme se čtyřmi mutacemi - Praha, Brno, Čechy a Morava, jež budou obsahovat průměrně dvě stránky regionálního zpravodajství a kulturní tipy. První číslo inovovaného Metra vychází s dvaatřiceti stránkami pro Prahu a čtyřiadvaceti pro tři ostatní mutace.

Foto: Mafra, Metro International