Sebevědomí a smysl pro humor stáji formule 1 Red Bull nechybí. Důkaz? Do Bahrajnu, kde se v neděli uskuteční čtvrtý díl seriálu formulového šampionátu, si veze cédéčko s rakouskou hymnou. Aby tak předešla dalšímu trapasu při slavnostním ceremoniálu.
ČTĚTE TAKÉ: Kůň z Ferrari vážně kulhá. Vyléčí ho návrat F1 do Evropy?
Byla to minulou neděli hodně zvláštní situace. Když německý pilot Red Bullu Sebastian Vettel coby vítěz Velké ceny Číny stál na pódiu, místo rakouské hymny na počet stáje musel spolu s ostatními poslouchat britskou "God Save the Queen"
Čínské promotéry zřejmě pomýlilo to, že stáj má sídlo v Milton Keynes, jež leží na britských ostrovech. Peníze však do týmu vkládá rakouský miliardář Dietrich Mateschitz.
ČTĚTE TAKÉ: Senzace dokončena: "mokrou" cenu Číny ovládl Vettel
"Jsem trochu zklamaný, máme rakouskou závodní licenci, ale nedočkali jsme se naší hymny. Pravděpodobně ji neměli Číňané v programu," pozastavil se nad faux pas týmový poradce Helmut Marko v televizním rozhovoru.
Red Bull, který věří ve zopakování triumfu, chce podobnému trapasu předejít a do Bahrajnu bere nahrávku rakouské hymny. "Další vítězství? A proč ne, potenciál na to máme, to jsme si už dokázali," řekl Vettel.
Na adresu 21letý Němce se po deštivém závodě v Šanghaji nahrnula vlna pochval. Experti tvrdí, že může být ještě lepší než aktuální mistr světa Brit Lewis Hamilton ze stáje McLaren.
"Sebastienovou největší předností je hlava, chová se naprosto nenuceně. Vypadá na patnáct, je mu jedenadvacet, ale má myšlení třicetiletého," ocenil mladého závodníka Rakušan Gerhard Berger, bývalý pilot F1.
| Red Bull nasadí nové difuzory nejdřív v Monaku |
Přestože Mezinárodní automobilová federace FIA legalizovala speciální tvar difuzoru, stáj Red Bull jej do svých monopostů zabuduje nejdříve před Velkou cenou Monaka. I přes premiérové vítězství v Číně zásluhou Sebastiana Vettela si v Red Bullu uvědomují, že dvojitý difuzor, s nímž kralovaly úvodním dvěma závodům mistrovství světa vozy Brawn GP, má nesporné výhody.
"Určitě se všem vyplatí. Vzhledem k designu našeho modelu RB5 však není zrovna nejjednodušší tuto změnu zapracovat. Navíc musíme také pracovat na celkovém vylepšení monopostu," vysvětlil technický ředitel Adrian Newey.
Tvar zadního difuzoru, jenž generuje podtlak a zajišťuje tím větší přilnavost zadní části vozu, byl na úvod nového ročníku mistrovství světa předmětem velkých dohadů. Stáje Brawn, Toyota a Williams využily mezery v pravidlech a použily pro své vozy speciální design. Ten nakonec uznalo i vedení FIA. - čtk - |
Foto: Reuters
