Plán výstavby kanálu, který by spojil Marmarské a Černé moře, v pondělí oznámilo Turecko. Nová trasa, která má ulevit přetížené Bosporské úžině, povede západně od Istanbulu a evropská část města se tak stane ostrovem.
Práce na 45 kilometrů dlouhém Kanálu Istanbul mají začít ještě letos. Podle ministra dopravy Ahmeta Arslana jde o nejnákladnější stavební projekt Turecka. Financován bude prostřednictvím veřejných i soukromých investorů.
Nový kanál by podle něho nepodléhal konvenci z Montreux z roku 1936, která reguluje režim plavby v Bosporské úžině a civilním lodím zaručuje volný přístup v dobách míru.
Vodní cesta povede z oblasti Durusu na pobřeží Černého moře k jezeru Küçükçekmece. Kanál bude hluboký 25 metrů a široký 250 až 1 tisíc metrů. V současné době se vyhodnocuje vliv projektu na životní prostředí. Zprávu vláda požaduje ještě před zahájením výstavby.
Plán má řadu oponentů, podle nichž kanál připraví půdu k rozšiřování severní části Istanbulu a k ničení tamních lesů. Projekt prý může zásadně ovlivnit klima a narušit rovnováhu nerostů a živin v Černém moři a okolních oblastech.
Bosporská úžina patří k nejvytíženějším vodním cestám na světě, v roce 2016 jí proplulo 42 tisíc lodí, zatímco Suezský průplav jich využilo 16 800. Pro přístavy v Bulharsku, Rumunsku, Gruzii, na Ukrajině a na ruském černomořském pobřeží je Bosporská úžina jediným námořním spojením s oceánem.
