Oteplování klimatu, zvyšování cen ropy a snaha udržet si formu způsobují, že cyklistika v Nizozemí stále vzkvétá, byť tato země s 18 miliony jízdních kol na 16 milionů obyvatel drží již v tomto ohledu mnoho rekordů. Loni se podle údajů Ústředního statistického úřadu prodalo na 1,4 milionu nových jízdních kol.
To je o 80 tisíc kol více než rok předtím, uvádí agentura AFP.
"Obrat v sektoru jízdních kol zaznamenal v uplynulých dvou letech silný růst," zdůraznil úřad. "V roce 2006 vzrostl oproti roku 2005 o 15 procent. Loni byl nárůst devítiprocentní."
"A nejde jen o prodej, jízdní kolo se také stále více využívá," uvedl ředitel Svazu cyklistů Hugo van der Steenhoven. "Je to především proto, že pro lidi je jejich zdraví stále důležitější: chtějí se fyzicky posilovat."
Jde prý také o snahu pečovat o životní prostředí. "Lidé si uvědomují, zvláště u krátkých tras, že je nemusejí tolik znečišťovat," pokračoval. Zdůraznil především růst cen ropy. "Podle jedné studie si v případě, že se barel ropy prodává za 100 dolarů, zvolí deset procent automobilistů kolo," sdělil van der Steenhoven.
Jízdní kolo je navíc již několik let nedílným atributem mladých lidí z měst. Svědčí o tom úspěch bakfiets, kola s určitým nákladním prostorem vpředu, které zaplavuje ulice Amsterodamu. "Když jsme je začali před šesti lety prodávat, kupovaly se tak tři týdně. Dnes se jich ročně prodají tisíce a do Spojených států každý měsíc vyvážíme celý kontejner," uvedl Jan Rijkeboer, ředitel firmy Azor, která bakfiets vynalezla.
"Naším typickým zákazníkem je mladý člověk s dětmi, který si může dovolit koupit kolo za 1400 eur (35 tisíc Kč). Pro některé lidi to je vnější známkou bohatství, jiní zase nemají na vybranou, protože automobily jsou mnohem dražší," vysvětluje.
Podle studie asociací výrobců kol RAI a Bovag ujel každý Nizozemec v roce 2006 přesně 902 kilometrů. Tato vzdálenost se v posledních 15 letech neustále zvětšuje.
Nizozemci tedy najezdili na jízdních kolech celkem 14,7 miliardy kilometrů, zatímco s prostředky veřejné dopravy ujeli 22 miliard kilometrů a v automobilech 95,8 miliardy kilometrů.
Tradiční městské kolo, často černé, na němž cyklista sedí se vzpřímenými zády, představuje dvě třetiny všech prodaných kol.
"Z 1,2 milionu Nizozemců, kteří používají kolo k cestě do práce, jich sto tisíc ujede více než deset kilometrů," uvedl van der Steenhoven.
Asociace výrobců kol RAI zdůrazňuje, že se v posledním roce a půl značně zvýšil prodej kol s elektrickým pohonem. "Modely jsou stále hezčí a technologie se zlepšuje. Lidé se chtějí vyhnout zácpám a spotřebovat méně ropy. Když takové kolo používají k cestě do práce, nevyvolává v nich vzdálenost větší než deset kilometrů žádné obavy," dodal.
Foto: Profimedia, nizozemská vláda a sdružení De oude fiets
