K rozhodnutí dospěli němečtí strojvůdci v celoodborovém refrendu. Velkou většinou odhlasovali stávku a Německo tak zřejmě bude ve středu svědkem největší železniční stávky od roku 1992.
Členové Odborové organizace strojvůdců (Lokoführergewerkschaft GDL) se v celoněmeckém hlasování rozhodli stávkovat. Podle Die Welt online je 95,8 procent strojvůdců pro stávku a podle prohlášení tiskového mluvčího GDL Maika Brandenburgera je výsledek jasný.
GDL má podle červnových údajů 34 000 členů a Německo tak zřejmě zažije největší železniční stávku za patnáct let. Stávkou uprostřed léta chtějí němečtí "mašínfírové" prosadit požadavky na téměř třetinové zvýšení platů a na ustavení tarifních jednání odděleně od ostatních zaměstnanců drah.
Stávka, která může vypuknout ve středu, s největší pravděpodobností postihne i mezinárodní dopravu, čili bude mít dopad i na vlaky v České republice.
Strojvůdci chtějí stávkou ochromit určité tratě a železniční uzly. „Není naším cílem ochromit stávkou celou Spolkovou republiku,“ řekl zastupující šéf GDL Claus Weselsky krátce před ohlášením předběžných výsledků na německém rádiu WDR. Strojvůdci totiž chtějí „přinutit způsobem ‚píchání jehlou‘, ale mnohokrát umocněným, přimět představenstvo drah k pohybu.“
Deutsche Bahn (Německé dráhy), ale chtějí zmírnit dopad stávky nasazením drážních úředníků a důchodců. Podle jejich dat je čtyřicet procent úředníků strojvůdci. Odboráři tahle čísla pokládají za nerealistická.
Podle Weleskyho se strojvůdci nahradit jen tak nedají. I úředníci by prý museli znát systém lokomotiv a další podrobnosti, bez kterých se tato práce neobjede.
„Například nepůjde úplně lehce posadit strojvůdce nákladního vlaku, který je úředníkem, na inter city express,“ cituje Welt online Brandenburgera.
Stávka by se v každém případě neměla dotknout dceřinné společnosti drah DB Autozug (DB Autovlak). Objasnil to právní zástupce GDL Ulrich Fischer u pracovního soudu ve Frankfurtu nad Mohanem. Autozug má prý platnou tarifní smlouvu a, která nebyla vypovězena. Proto prý volání po stávce v DB Autozug nepadlo na úrodnou půdu.
Odboráři z GDL však chtějí bezpodmínečně novou tarifní smlouvu. Odmítli návrh rozhovorů s dráhami a stanovili lhůtu na návrh smlouvy na úterý. Žádají vlastní tarifní smlouvu a jednatřicetiprocentní navýšení platu. Jinak bude stávka.
Již o víkendu vytáhl strašáka stávky předseda GDL Schell. Šéf drah Hartmut Mehdorn odpověděl v podobném duchu, když udal výčet škod a žalob. Také neuzavřel proces suspendování strojvůdců.
FOTO: bmwi.de
