Německá armáda chce vydat zhruba 4,6 miliardy eur na nákup víceúčelových vrtulníků nového typu NH 90. Celkem jich má bundeswehr zařadit do výzbroje 122. Podle deníku Bild má však stroj řadu nedostatků a je pouze omezeně schopen nasazení.
List se odvolává na 103stránkovou důvěrnou zprávu německých armádních expertů, v níž se mimo jiné dochází ke zdrcujícímu závěru: „Kdykoli je to možné, použijte alternativní letecké prostředky."
Odborníci podle Bildu mimo jiné kritizují, že je velmi málo místa na podlaze v kabině helikoptéry, což ji činí zcela nevhodnou pro vojáky s plnou bojovou výstrojí. Už boční rampa je příliš slabá na to, aby po ní mohli plně vyzbrojení vojáci nastupovat a vystupovat.
Kvůli nevhodnému vnitřnímu uspořádání můžou navíc vojáci nastupovat a vystupovat jen tehdy, když NH 90 stojí na zpevněném povrchu, na němž nejsou vyšší nerovnosti než 16 centimetrů. Sedačky jsou konstruovány tak, že unesou váhu jen 110 kilogramů, přičemž jen výstroj jednoho muže (či ženy) váží 25 kilogramů.
Jednotka pěchoty přepravovaná 24 hodin by se do helikoptéry vešla jen namačkaná jako sardinky s výstrojí a výzbrojí položenou na podlaze, navíc neuchycenou kvůli chybějícím popruhům. Kvůli tlačenici na palubě není dost místa pro palubního střelce, takže vrtulník by při přistávání v bojové zóně musely zajišťovat další síly. Podlaha je navíc z tak citlivého materiálu, že ji poškodí už špinavé vojenské boty.
Pro rychlé slaňování vojáků, například speciálního komanda KSK, je už vrtulník vůbec nevhodný, protože disponuje jen jedním navíjecím bubnem, který je navíc tak slabý, že neudrží najednou více vojáků. Seskoky parašutistů s automatickým otevřením padáku jsou z NH 90 rovněž zcela vyloučeny.
Vrtulník NH 90 vyrábí NHIndustries. NHI založily společně výrobce vrtulníků EADS Eurocopter, AugustaWestland a Stork Fokker.
Foto: NHIndustries
