Záchranáři našli ve vraku lodi Costa Concordia dalších pět mrtvých. Počet obětí páteční nehody tak stoupl na 11. Potápěči dál pátrají po tělech pohřešovaných, používali i výbušniny, aby si proklestili cestu vrakem. Deník Corriere della Sera zveřejnil záznam hovoru kapitána s pobřežní stráží, z něhož vyplývá, že loď opustil před evakuací cestujících.
Plavidlo v pátek najelo na útes poté, co se odchýlilo od stanoveného kursu. Většina ze 4200 pasažérů přežila. Úřady před nejnovějším nálezem dalších pěti těl uváděly, že se pohřešuje 29 lidí. Podle pobřežní stráže jde o 14 Němců, šest Italů, čtyři Francouze, dva Američany a po jednom člověku z Maďarska, Peru a Indie. Čtyři z pohřešovaných prý byli členy posádky.
Záchranné práce musely být přerušeny v pondělí po poledni, když se loď uvízlá na útesu kvůli rozbouřenému moři posunula. V úterý ráno začali záchranáři loď opět prohledávat, a to i za pomoci výbušnin, které jim měly umožnit dostat se i na hůře přístupná místa.
Firma Costa Crociere, která plavidlo provozovala, v pondělí připsala ztroskotání chybě kapitána. Uvedla, že Francesco Schettino provedl manévr, aby pozdravil lidi na ostrově včetně jistého italského admirála ve výslužbě. "Nemusíte mít Nobelovu cenu, abyste věděli, že loď těchto rozměrů by měla zůstat dál od pobřeží," řekl italský ministr životního prostředí Corrado Clini.
Kapitán Schettino byl obviněn z několikanásobného zabití a předčasného opuštění plavidla a měl by brzy stanout před soudem. Pochybení odmítá s tím, že útes nebyl zanesen v námořních mapách. Odmítá i tvrzení, podle kterého loď neopustil jako poslední.
Italský deník Corriere della Sera ale na svých internetových stránkách zveřejnil zvukovou nahrávku, kde kapitán tvrdí, že řídí evakuaci ze záchranného člunu. Až po několika výzvách pobřežní stráže přistoupil na to, že se na palubu ztroskotaného plavidla vrátí. Pobřežní stráž se k pravosti nahrávky nevyjádřila.
Schettino při výslechu toskánským vyšetřovatelům řekl, že své plavidlo neopustil. Pouze prý vystoupil do člunu, aby mohl lépe koordinovat evakuaci, a když se loď naklonila, už se mu nepodařilo na ni vrátit.
Kapitán zůstává ve vyšetřovací vazbě. Italská prokuratura požaduje, aby se podrobil testu na užívání drog.
Plavidlo se 4234 lidmi na palubě bylo na cestě po Středomoří, když narazilo na útes u ostrova Giglio nedaleko pobřeží jižního Toskánska. V boku lodi se při nárazu vytvořila sedmdesátimetrová trhlina a plavidlo se převrátilo na bok. Jeho polovina zůstala nad mořskou hladinou.
Loď měla na palubě asi 2500 tun paliva, a představuje proto potenciální nebezpečí pro životní prostředí. Na odčerpání paliva provozovatel lodi najal nizozemskou společnost Smit. Šéf mateřské firmy s názvem Royal Boskalis v pondělí sdělil, že vypumpování pohonných hmot zabere nejméně tři týdny.
Ministr Clini podle agentury Reuters prohlásil, že kvůli hrozícímu úniku paliva z lodi vyhlásí stav ohrožení. Firmě, která má palivo odčerpat, dal do středy čas na to, aby sdělila jak. Do deseti dnů by měla uvést, jak odstranit celý vrak.
Stížnost na provozovatele lodi kvůli údajnému neposkytnutí pomoci v ohrožení a právní kroky s cílem domoci se odškodnění mezitím hodlají podat první lidé z Francie a Maďarska.
Kvůli neštěstí začala Evropská komise uvažovat o zpřísnění pravidel pro lodní přepravu osob. Podle komisaře pro dopravu Siima Kallase jsou třeba nová pravidla i v souvislosti s tím, že okružní cesty podnikají stále větší lodě. V nákladní námořní dopravě už EU bezpečnostní pravidla zpřísnila dříve.
