Návrat starých časů. Německé dráhy nalezly způsob, jak urychlit železniční spojení s Ruskem. Vlaky s německým zbožím - už na východních širokorozchodných vagonech - putují od dubna na východ na trajektech Baltem. Už před 2. světovou válkou dávalo mnoho Němců při cestě do Východního Pruska přednost lodi před pozemními komunikacemi.
Cestu přes Polsko a Bělorusko brzdily poplatky, korupce a překládka na vagony s širším rozchodem na polské východní hranici, při níž bývala část nákladu rozkradena. Řešením je obnova přístavu Sassnitz na Rujaně a námořní cesty, po níž Sovětský svaz zásoboval vojsko ve východním Německu.
První trajekt do litevské Klaipedy vyplul, trasa má být záhy prodloužena do ruské Usť-Lugy. Projekt počítá s devíti trajekty, odbavením ruskými celníky už na Rujaně a s vývozem 13,5 milionu tun v roce 2025.
První loď dopravovala vlaky s trubkami pro podmořský rusko-německý Severní plynovod (Nord Stream). Bude-li položen, Poláky obejde nejen on: nebudou mít nic ani z přepravy materiálu na stavbu.
Počítá se, že z Rujany budou denně vyplouvat tři vlaky s trubkami. Plynovod o délce 1220 km na dně moře jich má celkem spotřebovat 60 tisíc.
Foto: přístav Sassnitz-Mukran
