V Česku je podle dat ministerstva dopravy zhruba 460 držitelů průkazu zkušebního komisaře autoškol s různým rozsahem oprávnění pro zkoušení. Každý rok zkoušky k získání průkazu nebo rozšíření rozsahu oprávnění absolvuje přes 50 komisařů. Ti rozšiřují počet komisařů, ale také nahrazují komisaře odcházející do důchodu. Sdělil to mluvčí ministerstva František Jemelka.
Na vzdělávání zkušebních komisařů spolupracuje ministerstvo se státním podnikem Cendis. "Cílem je provádění zkoušek žadatelů o řidičská oprávnění kvalifikovanými zkušebními komisaři, kteří mají výborné znalosti nejen legislativy, ale i provozní praxe a techniky, a kteří současně zkoušky provádějí podle jednotné metodiky," uvedl Jemelka.
Cendis začal letos se změnami ve vzdělávání komisařů, zároveň začal projekt systémového vzdělávání, který je podporován Fondem zábrany škod České kanceláře pojistitelů. Zatím v rámci něj absolvovalo pravidelné zdokonalovací školení zhruba 50 komisařů. "Pro letošní rok je v plánu realizace dalších šesti kurzů, kterými by mělo projít zhruba 90 zkušebních komisařů," uvedl Milan Janda, ředitel úseku vzdělávání v Cendis.
Komisaři musí každých pět let absolvovat školení se závěrečným přezkoušením. Cendis s ministerstvem připravují úpravu formátu zkušebních otázek. "Nově by měly mít podobu případových studií, které budou simulovat reálný průběh zkoušky s žadatelem o řidičské oprávnění. Důraz bude kladen na provázání teorie a praxe a na jednotné hodnocení jednotlivých úkonů v průběhu zkoušky," popsal úpravu Janda.
Cendis pořádá pro komisaře akce zaměřené na moderní technologie, asistenční systémy vozidel, praktické zvládání jízdních souprav i dopravní psychologii, workshopy nebo praktická školení na polygonech. Součástí projektu je 35 metodických videí určených pro interní výuku komisařů. Ta pomohou podle Jandy sjednotit přístup ke zkouškám.
Ministerstvo dopravy připravuje úpravy legislativy, které povedou k větší průkaznosti a transparentnosti závěrečné zkoušky v autoškole. "Na uvedené změny je potřeba nejprve připravit celý systém vzdělávání řidičů a zkoušek včetně právě zkušebních komisařů. Vše tedy bude nabíhat postupně v řádu několika let," uvedl Jemelka.
Cílem změn je zvýšit objektivitu zkoušek z praktické jízdy v autoškolách, a to i s využitím postupující digitalizace. Nově má být průběh zkoušky zaznamenáván obdobně jako trasa v navigačních systémech. Sledovat se bude rychlost, doba stání či přesný čas a místo zahájení a ukončení zkoušky.
Do budoucna se počítá i s možností rozšíření o další parametry. Uchazeči by zároveň mohli mít po ověření totožnosti možnost zpětného náhledu na absolvovanou trasu. Úpravy by se měla dočkat také teoretická část zkoušky zaměřená na testování vnímání a předvídání rizik.
