Městská hromadná doprava v Olomouci míří k elektrifikaci. Radní odsouhlasili vypsání tendru na stavbu dobíjecích stanic pro elektrobusy DPMO v odhadované hodnotě 157 milionů korun. Nabíjecí místa vyrostou v areálu na Dolní Hejčínské i na konečných zastávkách Tabulový vrch, Farmak a Fibichova. Dopravní podnik plánuje v první fázi nasadit do provozu 20 elektrických autobusů.
Zakázka za 157 milionů na dobíjecí infrastrukturu
Olomoučtí radní schválili vypsání veřejné zakázky na stavbu dobíjecích stanic pro elektrobusy Dopravního podniku města Olomouce (DPMO). Projekt počítá s vybudováním dobíjecí infrastruktury na čtyřech stanovištích až pro 40 vozů. Odhadovaná cena zakázky je 157 milionů korun bez DPH. Na sociálních sítích o tom informoval primátorčin náměstek Tomáš Pejpek (ProOlomouc). DPMO nedávno vypsal tendr na nákup deseti autobusů s dieselovým motorem a až 40 elektrobusů, tato zakázka má odhadovanou hodnotu 564 milionů korun.
V Olomouci jezdí od roku 2018 pouze jeden elektrobus. DPMO už ale připravil projektovou dokumentaci pro nová nabíjecí místa ve svém areálu na Dolní Hejčínské a na konečných zastávkách Tabulový vrch, Farmak a Fibichova, aby mohl uvést do provozu plánovanou skupinu elektrobusů. Zároveň požádal o vydání stavebního povolení na nabíjecí místa.
Dotace pokryje nákup i infrastrukturu
V první fázi modernizace chce DPMO pořídit 20 elektrobusů. Mluvčí podniku Anna Sýkorová ČTK řekla, že dobíjecí infrastruktura bude vybudovaná tak, aby zvládla provoz až 40 autobusů s elektromotory. Investici dopravní podnik zaplatí z Integrovaného regionálního operačního programu, nákup elektrobusů z programu TRANSGov Státního fondu životního prostředí. Na elektrobusy získal DPMO dotaci 210 milionů korun.
Provoz elektrobusů v Olomouci má fungovat na principu plného dobití baterií přes noc na odstavné ploše autobusů Dolní Hejčínská. Přes den se budou průběžně dobíjet na konečných stanicích Farmak, Tabulový vrch a Fibichova. "U průběžného nabíjení se elektrobus nabíjí vysokým výkonem a během zhruba deseti minut získá energii na ujetí přibližně 30 až 40 kilometrů. Výhodou je možnost opakovaného prodloužení dojezdu. Na některých linkách DPMO autobusy denně ujedou až 380 kilometrů," podotkla Sýkorová.
Předloni DPMO přepravil tramvajemi a autobusy 55,36 milionu cestujících, meziročně o 1,13 milionu méně. Podíl na tom měla několikaměsíční oprava tramvajové trati, kvůli které klesl počet cestujících přepravených tramvajemi. Naopak autobusy v meziročním srovnání využilo více lidí. DPMO provozoval v roce 2024 31 linek MHD, z toho 25 autobusových a šest tramvajových. Vozový park tvořilo 77 autobusů a 68 tramvají. Dopravní podnik zaměstnával 149 řidičů autobusů a 111 řidičů tramvají. Stoprocentním vlastníkem DPMO je město Olomouc, které na provoz MHD přispívá.
