Počet osobních aut na českých silnicích roste a loni překročil 4,5 milionu. Během loňského roku se tak zvýšil počet automobilů v tuzemském registru vozidel o zhruba 87 tisíc. Jenomže důvod k radosti to není, protože narostlo i jejich průměrné stáří.
Starší auta (průměr vzrostl meziročně z 13,70 na 13,83 roku) ovšem nevyužívají moderních technologií, což není dobrá zpráva pro životní prostředí. Náprava je v legislativní sféře, ale tahle republika má tolik jiných starostí, že na zákonnou úpravu zatím není čas. "Pokud chceme, aby došlo k obnově vozového parku za vozidla příznivější k životnímu prostředí a bezpečnosti přepravovaných osob, je nezbytně nutné přijmout konkrétní opatření v této oblasti," uvedl prezident Sdružení automobilového průmyslu Martin Jahn. K tomu snad jediné - takových prohlášení už bylo...
Přitom někteří lidé se snaží, aby průměrné stáří vozidel spadlo dolů. Například bývalý fotbalový reprezentant Tomáš Skuhravý, který byl údajně součástí party, jež se snažila na českém trhu uplatnit takřka nové vozy, ovšem doplatila na drobnost, která se nelíbila policii. Auta byla kradená v Česku i Německu a k novým majitelům se dostávala s padělanými technickými průkazy a nelegálně upravenými identifikačními znaky či počítači.
Policisté stíhají v této souvislosti šest lidí, loni při zásahu zajistili 35 aut v celkové hodnotě přes 40 milionů korun. Šlo o luxusní vozidla značek BMW X5, BMW X6, Mercedes Benz, Porsche a Audi. Skupina působila především ve Středočeském a Ústeckém kraji a na západě Čech. Skuhravý, který převážně žije v italském Janově, údajně fingoval krádež zapůjčeného luxusního auta v hodnotě dvou milionů korun. Auto prý místo vrácení majiteli předal komplicovi, jenž měl pozměnit identifikační znaky vozidla s cílem následného prodeje. Hrozí mu za to dva až osm let natvrdo.
Tak raději zpět k automobilům, které mohou silnice omladit. V uplynulém týdnu už vyrazila do provozu novinka korejské značky Hyundai. Výrobce na novou generaci i30 hodně spoléhá a není divu. Dobře vypadá, výborně jezdí a ještě navíc její základní cena je vcelku přijatelná, začíná na 289 900 korunách. Zajímavá je ale jiná věc. Jedině české zastoupení nabídne značkové pojištění, které přijalo za své, že majitel hyundaie nebude ani den bez auta. Ať se děje cokoliv, dostává k dispozici náhradní vůz. O český nápad už se začala zajímat zastoupení značky i v jiných evropských zemích.
Mladoboleslavská Škodovka sečetla prodeje svých vozů za uplynulý měsíc a došla k výsledku, který hlasitě vytroubila do světa jako nejúspěšnější leden v její 117leté historii. Desetiprocentní meziroční přírůstek je dobrým nástupem do roku 2012 a především pomyšlení, že ve většině zemí vysoce překračuje průměrný prodejní růst, dodává optimismus, že by letos přece jen mohla hranice devíti stovek tisíc prodaných vozů s okřídleným šípem padnout.
Evropa ovšem počty zachraňovat nebude. Vypadá to tak, že její trhy jsou v současnosti na svém maximu, žádné skoky vpřed očekávat nelze. General Motors dokonce nad červenými čísly divize Opel, které dorážejí ze starého kontinentu, lomí rukama. A chce zavřít dokonce dvě evropské továrny. Není se co divit GM za první tři čtvrtletí loňského roku v Evropě prodělala 580 milionů dolarů, což je téměř 11 miliard korun. Podle starého obchodnické pravidla je i prodělek kšeftem, ale co je moc, to je moc...
