Statistiky hovoří jasně. Nejoblíbenější barvou kupujících je u nových osobních automobilů šedivá. Že by se i v tomto směru projevovala pochmurná nálada obyvatelstva, který nyní převládá? Naštěstí ji následuje bílá, která přece jen dává do budoucnosti naději. Třetí nejoblíbenější barvou je ovšem černá...
Čísla vyprodukoval Svaz dovozců automobilů (SDA) za prvních devět měsíců letošního roku a tím nejpodstatnějším je fakt, že v září se na první registraci nových osobáků podíleli soukromníci pouze 33,3 %. Zbytek tvoří firemní zákazníci. Dá se tedy předpokládat útok jednotlivých značek na privátní klienty, s blížícím se koncem roku určitě zesílí reklamní "masáž" zájemců o nový vůz. A přibudou také různé pobídky, už nyní se to hemží ze všech stran zimními pneumatikami zdarma při koupi vozidla.
Prodejci totiž zahráli na zákonnou strunu, od letoška platí povinnost obout na zimní měsíce (od listopadu do března) sezónní pláště, a tak se vbrzku dočkáme přezouvacího období. Kdo bude pořizovat zimní pneu, měl by tak učinit co nejdříve. V listopadu totiž chystají zdražování firmy Bridgestone i Goodyear a ceny jejich produktů mají vystoupat i o více než deset procent oproti loňsku. Pneuservisy se sice předzásobily, ovšem nápor motoristů jejich sklady nejspíš rychle vyprázdní. Nedostatek zimních pneumatik, který postihl loňský závěr roku, by však neměl přijít.
Zajímavá zpráva přišla z Ruska. Ruská armáda se bude loučit s terénními vozy UAZ, které se vyrábějí od roku 1972 a jimiž byla vybaveno i československé vojsko. Stávající zásoby údajně vystačí do roku 2015, pak dostane slovo nástupce, v české armádě je nahrazují osvědčené vozy Land Rover Defender.
Původní typ UAZ-469, po modernizaci v polovině 80. let přejmenovaný na UAZ-3151, se těšil pověsti sice hodně spartánského, ale spolehlivého vozu, schopného vypořádat se s ruskými cestami-necestami. Ruští vojáci mu láskyplně přezdívají "bobík", anebo "kůzle", snad kvůli neustálému poskakování po silnici. Pozdější verze však prý kvůli rozmarům "vylepšené" techniky fungovaly mnohem nevypočitatelněji. Nové motory se také už nespokojí s benzinem o oktanovém čísle 72, ale ten se i v Rusku pomalu přestává vyrábět.
Čína se v souvislosti s odbytem vozů skloňuje ve svěch světových automobilkách, o to interesantnější je počin spojenectví Renault-Nissan. Chce totiž investovat do zvýšení výroby celkem 1,8 miliardy dolarů (zhruba 33,3 miliardy korun). Ovšem nikoliv na dalekém východě, ale v Brazílii! Automobilky plánují zvýšit celkovou roční produkci v zemi v příštích pěti letech na 580 tisíc vozů a podíl na trhu na nejméně 13 % ze současných 6,5 %. Firmy rovněž chtějí do roku 2016 představit v zemi 23 nových modelů,
Proč právě Brazílie? Ekonomika jihoamerické země silně roste a zvyšuje se střední třída. Ve Spojených státech má auto osm z deseti lidí, v Brazílii připadá 2,5 auta na deset lidí. A obě značky chtějí ukrojit koláče, na němž se dosud podílejí hlavně Fiat, Volkswagen a americké automobilky General Motors a Ford.
