Události týdne
Střídání značek, taxi bez řidiče, opuštěná Tesla a zmizelé trolejbusy
27.08.2016 07:33 Původní zpráva
Začněme netradičně, vzpomínkou na olympijské hry v Rio de Janeiro. Medailisté už se chystají inkasovat odměny, někde větší, jinde zase symbolické. Například ruští držitelé cenných kovů dostanou osobní vozy BMW.
Pro olympijské šampiony byl připraven model řady X6, pro stříbrné medailisty X5 a bronzové X3 a podle ruských médií předal sportovcům klíčky prezident Vladimir Putin v rámci přijetí týmu v Kremlu. Na tom by ještě nebylo nic pozoruhodného, zajímavé však je, jak ruská vláda střídá značky. Po hrách v Londýně 2012 obdrželi medailisté vozy Audi, po zimní olympiádě 2014 v Soči pro změnu mercedesy. Že by nechtěla urazit žádného z výrobců?
Koncern Volkswagen se musel vypořádat s dalším problémem, neboť se dostal do sporu se dvěma dodavateli a automobilku to přimělo pozastavit na týden výrobu modelu Golf v továrně ve Wolfsburgu. Ve středu se firmy dohodly na obnovení dodávek a v pondělí by se měla výroba vrátit k normálu. Jenomže na mysl se vkrádá otázka, co čeká na VW v příštích dnech. A kolik ho to bude tentokrát stát...
Naštěstí v USA spějí důsledky emisního skandálu k rozřešení. Volkswagen už v červnu přistoupil na to, že za urovnání vládních a spotřebitelských žalob souvisejících s aférou zaplatí až 15,3 miliardy dolarů (přes 366 miliard Kč). Majitelé dotčených vozů se podle dohody mohou rozhodnout, zda budou požadovat úpravu auta, nebo aby Volkswagen jejich vůz odkoupil. Dohoda také předpokládá, že majitelé obdrží odškodné 5100 až 10 tisíc dolarů (122 tisíc až 240 tisíc Kč). Navíc koncern dosáhl dohody o odškodnění svých 650 amerických prodejců, výši odškodného firma zatím nezveřejnila, ovšem podle zdrojů agentury Reuters automobilka na odškodnění prodejců vynaloží více než 1,2 miliardy dolarů (zhruba 29 miliard Kč). No, tahle aféra se opravdu prodraží...
Mezitím v Singapuru jako první zemi na světě začalo jezdit se zákazníky samořídící taxi. Vybraní zástupci veřejnosti si mohou objednat zdarma jízdu vozem provozovaným firmou nuTonomy prostřednictvím svých chytrých telefonů. Mnoho společností, včetně firem Google a Volvo, testuje již několik let na veřejných silnicích samořídící vozy. NuTonomy však uvádí, že je první, která nabízí jízdy veřejnosti. Předhonila i alternativní taxislužbu Uber, která plánuje začít nabízet jízdy autonomními vozy v Pittsburghu za několik týdnů.
NuTonomy má zatím šest aut, které zatím jezdí pouze v obchodní a rezidenční čtvrti o rozloze 6,5 kilometru čtverečního. Ve vozech je zatím i řidič, který je připraven se případně ujmout řízení. Každý vůz je vybaven šesti sadami detekčního systému Lidar, jenž používá lasery fungující jako radar. Jedna sada je na střeše, kde se neustále otáčí. Na palubní desce jsou dvě kamery, které zaměřují překážky a zjišťují, jaké svítí světlo na semaforech. Firma zatím používá modifikované modely vozů Renault Zoe a elektrického Mitsubishi i-MiEV.
Ostatně automobilky v poslední době urychlují vývoj technologií pro samořízení a uzavírají za tím účelem aliance s technologickými firmami. Například izraelský výrobce automobilového softwaru Mobileye vyvíjí spolu s americkou společností Delphi Automotive systém samořízení vozů. Nový systém bude připraven do výroby v roce 2019. Mobileye, který vyvíjí software pro asistenci řízení, minulý měsíc přerušil spolupráci s americkým výrobcem elektromobilů Tesla Motors. Reagoval tím na vyšetřování květnové smrtelné nehody, při níž vůz Tesla se zapnutým systémem samořízení narazil do nákladního vozu. Tesla ve svém systému autopilot používá čipy Eye Q od izraelské firmy.
Značka Lamborghini očekává do roku 2019 nejméně zdvojnásobení výroby na 7000 aut ročně díky novému sportovně-užitkovému vozu. Uvedl to v rozhovoru s agenturou Reuters generální ředitel automobilky Stefano Domenicali. Lamborghini hodlá omezit výrobu svých supervozů na 3500 ročně, na stejné úrovni by pak měla být výroba SUV.
Nové SUV od Lamborghini se má začít prodávat v roce 2018. Jeho cena bude začínat na částce 200 tisíc dolarů (4,8 milionu Kč). Do roku 2020 také značka plánuje hybridní elektrickou verzi svého SUV. Firma nedávno představila v Kalifornii svůj nový roadster Centenario. Domenicali uvedl, že firma již prodala 20 těchto vozů, jejichž startovací cena je dva miliony eur (54 milionů Kč).
A z českých luhů a hájů pochází jedno kulaté jubileum. Před osmdesáti lety, přesně 29. srpna 1936, měly premiéru pražské trolejbusy. První linka vedla z tramvajové vozovny ve Střešovicích přes Ořechovku a Hanspaulku až ke kostelu svatého Matěje nedaleko Šárky. "Trolleybusové vozy se osvědčují, jedou klidně a budou znamenati pro naše velkoměsto nový moderní typ provozu," psal nadšeně tehdejší tisk. První vozy dodaly Praze tři významné domácí továrny, aby se vyzkoušelo, komu se povedou nejlépe. Trolejbusy Škoda 1Tr, Tatra T-86 a Praga TOT dostaly označení 301 až 303, v provozu se nejvíce prosadily pragovky, kterých v Praze koncem 30. let jezdil tucet, zbývající firmy vyrobily už jen po pěti dalších vozech.
V roce 1963, kdy v pražských ulicích jezdilo na 180 elektrických vozů, rozhodl národní výbor o zrušení trolejbusů. Poslední linka na trase Orionka - Strahovský stadion skončila 15. října 1972. O tom, proč vlastně z Prahy trolejbusy zmizely, se dodnes spekuluje...
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.